Отзыв владельца — 2023 модельный год xDrive40i, версия Luxury Line

Больше всего понравилось

Внешний вид очень внушительный, выбранный цвет «камень цвета сапфира» переливается на свету. Для деловых поездок он немного уступает GLS. Но управляемость реально лучше, чем у GLS, потому что дороги в Гуйчжоу — это сплошные холмы и повороты (кроме трасс), на навигаторе они выглядят как кишки. Когда я ездил на GLS партнёра, ощущение было как на большом корабле, а X7 — повороты, разъезды, обгоны, разгон, торможение — всё легко и понятно. Моя жена раньше ездила на Golf Sportsvan, и мы выбрали X7 в основном для неё, хотя у неё 20-летний стаж. Женщины выбирают Mercedes для пассажирских поездок, а BMW — для вождения. Наша семья невысокого роста, так что места нам хватает. Когда смотрели машины, в основном присматривались к X5, 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель — это суть BMW, наверное, последний оплот перед электрификацией. Но 3.0 не было в наличии, нужно было ждать, и скидок не было. X5 действительно просторнее, чем импортный, сиденья длиннее, мягче и с лучшей поддержкой, гораздо удобнее. На тесте ездил на 2.0 — для дома хватает, но моя жена привыкла мыслить масштабно и засмотрелась на X7. Спросили — скидка 83 900 юаней, при кредите ещё 50 000. Хоть и проценты, но для бизнеса нужны оборотные средства, а с капиталом можно и заработать. Через год можно погасить без штрафа, никаких комиссий за кредит, никаких навязанных допов. При обмене старого авто — 5 лет или 100 000 км ТО, это примерно 20 000 юаней. Отдельно отмечу менеджеров Сяо и Ян — обслуживание отличное, терпеливые и вежливые (раньше не покупали дорогих машин, с дилерами BMW дел не имели). Ещё подарили коврики, чемодан BMW, колпачки на колёса с парящим логотипом, плёнку (мы никогда не клеим плёнку на стёкла — это небезопасно, хоть и припекает, жена говорит, что лучше нарукавники от солнца, чем плёнка, потому что в дождливую ночь при парковке приходится опускать стёкла, а это неудобно, так что на передние стёкла плёнку не брали). Выбрали самую базовую комплектацию: во-первых, мой 16-летний и женин 20-летний стаж подсказывают, что это разумно; во-вторых, мы бизнесмены, ценим практичность и выгоду. Салон выбрали 7-местный из-за прошлых неловких ситуаций: при компоновке 2+2+2, когда нас пятеро, никто не хочет садиться в третий ряд, а если вещей много, приходится складывать третий ряд. Поскольку мы часто возим товары, для бизнеса 7 мест удобнее. В праздники ездим с детьми — старший, младший, двоюродные братья — всего шестеро детей, помещаются как раз, и не нужно заранее спорить, кто с кем сядет. У нас большая семья — 14 человек: родители, мы трое (я и две сестры), у каждого по двое детей — вот и справедливость. Умная система X7, на мой взгляд, не такая удобная, как у моего BYD Song Plus. У Song можно запрограммировать обдув и обогрев лобового стекла, и если говорить быстро и с правильным произношением, Song всё выполнит. У X7 плюс в том, что режимами вождения можно управлять голосом, остальное пока не изучил — времени мало. Акустика Harman Kardon так себе, хотя мы не любители громкой музыки. Расход топлива X7 меня просто поразил — читатели, наверное, не поверят: при выезде из салона на одометре было 25 км, первая заправка до отсечки — 646 юаней, по 8,3 юаня за литр. Проехал 745 км, вторая заправка до отсечки — 500 юаней (на заправке сказали, что после 20:00 литр дешевле на 0,3 юаня, но я в это время простоял на холостом ходу около 50 минут, загружая навигацию — так что разница в цене нивелировалась). Получается 0,68 юаня за километр, 8,7 литра на 100 км, округлённо — около 9 литров. Половина — просёлочные дороги, половина — трасса. При таком тяжёлом кузове, высокой посадке и сопротивлении воздуха — и так экономично. Думаю, это благодаря 48-вольтовому мягкому гибриду, который помогает при разгоне и старте. У моего дяди импортный X3 2015 года, 2.0 с низким наддувом, средний расход — 12 литров на 100 км, ездит агрессивно. У коллеги 3-я серия — по городу и просёлкам 1 юань за км, по трассе и шоссе — 0,6 юаня. Наверное, у каждой мощности есть своя оптимальная скорость для экономии, я раньше читал об этом на Autohome, но забыл (кстати, читаю Autohome уже более 20 лет, но пишу впервые). В августе передам машину жене, потом сравним — не сомневаюсь, что расход будет выше. Женщины хуже прогнозируют ситуацию и более осторожны, часто жмут на тормоз, а потом чаще и на газ. Моя жена водила: Changhe 7-местный коммерческий (с лицензией на междугородние перевозки — первая машина), Chery QQ, такси в Иу, Lincoln в недвижимости, после свадьбы — BYD F3R для перевозки одежды, Dongfeng Fengxing M3 для оптовой торговли, Golf 6 и Sportsvan 1.4T для детей, Song Plus, теперь X7. Мы, родившиеся в 80-х в западных провинциях, хлебнули лиха сполна.

Что не понравилось

Внешне, на мой взгляд, 2022 год красивее, чем 2023. Цветов много, но выбор ограничен, с дополнительными опциями ждать машину очень долго, а в 23-м году многое урезали.

Ощущения от вождения

Стартует быстро, разгоняется мощно, с запасом, с полной загрузкой не напрягается. Когда я ездил на атмосферном Golf 6, потом пересел на Sportsvan 1.4T — он разгонялся быстрее, на Song ещё быстрее, а на X7 нужно аккуратно нажимать на газ. Обзор отличный, машина высокая, большая, на скорости не чувствуешь, что едешь быстро, смотришь на спидометр — глазам не веришь, постоянно есть риск превысить. 1.5 атмосферного на трассах Гуйчжоу достаточно, на более высоких плато мотор уже задыхается, на более мощных не ездил, но на 120 км/ч запаса явно много. А 8-цилиндровые и 12-цилиндровые — это вообще выброшенные деньги, в Китае нет автобанов без ограничений. Машины для богатых — как кожаная куртка: зимой не греет, летом в ней жарко, но она должна быть — это символ статуса, лицо. Как трусы: не стыдно и не греет, но все носят, потому что это основа. Люди любят и лицо, и основу.

Расход топлива

Половина трасса, половина шоссе, средний расход 0,7 юаня за км, сейчас около 9 литров на 100 км — очень доволен.

Внешний вид

Кузов сделан аккуратно, с текстурой, линии капота прямые, но с достоинством, без вычурности. Цвет переливается в зависимости от освещения, как на импрессионистских картинах, где важны свет и окружение. Подол — тонкий, но с характером, прямой, но с обтекаемостью. Корму не спутаешь с другой машиной.

Интерьер

Если выбирать опции, интерьер будет отличным! Но я не заморачивался, так что получилось как получилось. Мы во всём придерживаемся простоты.

Соотношение цена/качество

Отличное соотношение. Сравнивал с одноклассниками: у тех, кто дешевле и роскошнее, управляемость хуже. XC90, Land Rover Defender 130, подержанный Cayenne с кучей опций, GLS, Lincoln... В Mercedes вообще никто не подошёл, когда я пришёл смотреть.

Комплектация

Комплектации достаточно с запасом, я уже всё рассказал выше. Пишу впервые, не знаю требований, порядок не соблюдал.