Отзыв владельца — 2022 модельный год, 260, передний привод, версия «Чуанчи»

Больше всего понравилось

Считаю, что внешность Lexus NX действительно на высоте. Машина уже проехала более 2000 км, но я до сих пор восхищаюсь её дизайном, новизна не пропала! Как роскошный кроссовер, Lexus NX по сравнению с многими моделями, делающими акцент на спортивность, выглядит заметно стильнее и изящнее. Особенно сбоку — подтянутый и полный кузов просто великолепен, а решётка радиатора в форме веретена спереди создаёт сильный визуальный эффект. Силовой агрегат 2.5 л + 8AT по производительности, конечно, уступает многим современным 2.0T турбомоторам, но он стабилен и, что важнее, дешевле в обслуживании. К тому же комплектация очень богатая: ассистент водителя уровня L2 и усиленные системы безопасности — всё это действительно практично. Если вы хотите выделиться и цените внутреннее содержание, считаю, что этот автомобиль — отличный выбор.

Больше всего не понравилось

Мощности двигателя 2.5 л хватает впритык: на начальном этапе отклик довольно быстрый, но на средних и высоких скоростях чувствуется, что мощность слабовата, из-за чего машина кажется немного вялой. К тому же топливная экономичность этого агрегата средняя: средний расход сейчас около 9–10 литров на 100 км — для такой динамики это не особо экономично.

Пространство

Lexus NX — уже второй автомобиль в нашей семье, поэтому к пространству у меня особых требований нет. В любом случае это среднеразмерный кроссовер, в салоне очень просторно. Пол сзади абсолютно ровный, что обеспечивает комфорт ногам пассажира посередине. Сиденья широкие, подушки длинные, спинка заднего ряда регулируется по наклону. Спереди обзор гораздо шире, чем в моём прежнем седане, так что на любом месте чувствуешь себя удобно.

Ощущения от вождения

Подвеска настроена очень плотно, ходовая ощущается по-настоящему премиально. Подвеска не слишком жёсткая, при этом отлично сглаживает неровности. В целом машина очень комфортная, но вот двигателю 2.5 л не хватает мощности, а чувствительность педали газа средняя. На старте отклик бодрый, но на средних и высоких скоростях ускорение заметно слабеет, и даже кажется, что машина едет лениво.

Расход топлива

Мы не ездим только по городу, часто выезжаем на трассу. Я водитель с десятилетним стажем, привычки у меня хорошие, но всё равно считаю, что расход у этого авто завышен. В городе — около 10 литров, на трассе чуть ниже, но всё равно больше 9. Особенно с учётом не самой впечатляющей динамики, топливная экономичность так себе.

Внешний вид

Первое впечатление от Lexus NX — будто видишь «красавицу с изысканным макияжем». Дизайн сочетает красоту и дерзость идеально. Огромная решётка радиатора в форме веретена спереди смотрится очень эффектно, светодиодные фары в форме молнии — острые и агрессивные. Сбоку плавные линии делают кузов более полным, а 18-дюймовые колёсные диски выглядят стильно. Автомобиль выглядит очень дорого.

Интерьер

Сначала, когда садишься в салон, кажется, что центральная консоль немного перегружена, но в процессе эксплуатации понимаешь, что всё логично и понятно. Экран мультимедиа немного наклонён в сторону водителя, что удобно при управлении. Хотя у меня базовая комплектация и материалы не самые дорогие, в новой машине нет неприятного запаха, а качество сборки отличное. Салон выглядит достойно.

Соотношение цена/качество

Когда я покупал этот автомобиль, я не особо задумывался о том, сколько он экономит по сравнению с конкурентами из BBA. Мне важнее внутренние качества. Если сравнивать объективно, то Lexus NX стоит дешевле, чем одноклассники из премиум-брендов первого эшелона. Конечно, по влиятельности бренда есть разница, но для меня это не главное. Главное — что машина выглядит более сдержанно и содержательно. К тому же при покупке мы получили хорошую скидку, и за время эксплуатации впечатления только положительные. Сервис в дилерском центре отличный, расходы на обслуживание низкие, качество надёжное. Так что считаю, что соотношение цены и качества очень хорошее.

Комплектация

Системы безопасности здесь полные: даже в базовой версии есть подушка безопасности для переднего пассажира в сиденье, ассистент удержания в полосе, предупреждение о выходе из полосы, адаптивный круиз и другие полезные опции. Бесключевой доступ на все двери — приятный бонус. Мультимедиа система богатая, есть управление с телефона: можно дистанционно открыть двери, включить кондиционер, найти машину на парковке. Это очень удобно. Если говорить о «наворотов», то здесь нет явного преимущества, но по качеству материалов, сборке и ключевым системам безопасности Lexus NX — явный лидер.