Отзыв владельца — 2019 модельный год, 2.0T 280 л.с., Black Package лимитированная серия с чёрными шильдиками

Что больше всего нравится

Alfa Romeo — честный продукт, самый спортивный семейный автомобиль в своей ценовой категории. Достаточный запас мощности — вот что значит «динамики хватает», и она отзывается мгновенно. А ещё уверенное торможение позволяет обгонять в любой ситуации. Управляемость тоже радует: каждый поворот — удовольствие, а кнопка запуска на руле и два огромных подрулевых лепестка создают настоящую спортивную атмосферу. Большую часть времени в машине двое, места вполне хватает. Однажды перевозил вещи на Giulia — задние сиденья складываются, и вмещается просто прорва! Сзади сидеть удобно, места немало. Коллега ездит на Levin, сел ко мне и удивился, что сидеть комфортнее, чем в его машине. А упругая подвеска добавляет комфорта — спорт и удобство сочетаются в этой машине одновременно! (Предупреждение для ответственных)

Что не нравится

Кондиционер в гуандунское лето недостаточно холодный, во всей линейке нет вентиляции сидений. Из мелких болячек — реле: реле старт-стоп однажды сломалось, в сервисе за пару сотен рублей починили. Сверчок в приборке был, на первом ТО в сервисе устранили. Сейчас пробег больше 10 тыс. км, вроде бы появился сверчок в дренажной трубке люка — посмотрю по настроению, займусь потом.

Пространство

Спереди места много, легко найти самую удобную посадку

Ощущения от вождения

Достаточный запас мощности — вот что значит «хватает». В связке с коробкой отклик мгновенный. На высоких оборотах слышно турбину (или это впуск?), кайф! В режиме D вообще как будто адреналина вкололи, как будто оседлал Чжан Фэя, ха-ха-ха.

Управляемость

Отклик на руль самый быстрый в классе, очень живой, как рыба в воде, каждый поворот — удовольствие.

Расход топлива

По трассе в среднем около 6 с небольшим, в городе — 9 с небольшим. О чём это говорит? Эту машину нужно водить быстро, чем быстрее, тем экономичнее. Но, конечно, при условии безопасности.

Комфорт

Подвеска упругая, наверное, из-за шин мелкие неровности немного передаются. Крупные ямы и лежачие полицейские проходит уверенно, очень стабильно и надёжно.

Внешний вид

Пять баллов, без вопросов. Расположение номерного знака — дело вкуса, меня устраивает, очень дерзко. И у этой машины нет ни одного ракурса, который бы не нравился: выходишь из машины и не можешь не обернуться — это точно про неё. На дороге часто ловит взгляды, ведь встречается редко, ха-ха. Новые GTA и GTAM вообще отвал башки, даже на фото красивые, очень хочется, но денег нет.

Интерьер

Один из десяти лучших салонов по версии Ward's — уже показатель. Эргономика продумана, центральная консоль удобная, только ручник расположен немного неудобно, но в 2020 модельном году это исправили. И за эти деньги есть навигация и CarPlay — за один CarPlay можно ставить большой плюс, с навигацией и музыкой — просто сказка.

Соотношение цена/качество

Лучшее сочетание потребительских качеств за свои деньги, король соотношения цена/качество в моём сердце. Четыре двери и капот из алюминия, карданный вал из углеволокна — вы в это верите? И при этом такой мощный двигатель — одни похвалы. Прилагаю единственное фото без номеров, посвящается лучшей Alfa Romeo в мире!

Почему выбрал эту машину

После тест-драйва G-серии 3-й серии меня чуть не стошнило, и я сразу поехал на тест-драйв Alfa Romeo. Изначально не был фанатом AR, но после тест-драйва был покорён продуктом Giulia — ощущения от управления вспоминал несколько дней, а потом вернулся в салон и заказал машину. К тому же одноклубники дружные и классные, все помогают друг другу. Не жалею, что присоединился к семье alfisti! И очень надеюсь, что Alfa Romeo не умрёт в Китае — такие честные компании, вкладывающие душу в машины, большая редкость. Эту Giulia точно буду водить долго и надеюсь в будущем попробовать новые продукты Alfa Romeo!