Отзыв владельца — 2021 модельный год 2.0T 280 л.с. Luxury

Самый большой плюс

Иметь Alfa Romeo всегда было моей мечтой, и я упорно шёл к ней. Наконец, в 2021 году мечта сбылась — недавно я забрал свою Alfa Romeo Giulia. Об этой машине можно сказать много хорошего, но для меня самое главное — это три основных агрегата и внешность. Хотя это среднеразмерный седан, шасси очень крепкое: в крутых поворотах чувствуешь, что кузов стоит как влитой, сцепление шин отличное. 2.0-литровый турбомотор выдаёт максимальный крутящий момент 400 Н·м и 280 л.с. — по сравнению с одноклассниками это точно не хуже, а то и лучше. Что касается внешности, тут дело вкуса: Италия — страна романтики, и итальянские марки делают машины более спортивными и романтичными. Особенно треугольная решётка радиатора и удлинённый капот — это что-то необыкновенное!

Самый большой минус

Если говорить о минусах, скажу честно: цена высоковата. Больше 400 тысяч юаней за голую машину — это уровень топовых люксовых брендов. Многие друзья считают, что я странно выбрал машину: почему не BBA, а какая-то нишевая Alfa Romeo Giulia? Может, это мечта, может, ностальгия — но главное, чтобы нравилось самому.

Пространство

Пространством очень доволен. Alfa Romeo Giulia — это стандартный B-класс, колёсная база 2820 мм, внутри просторно. Сидишь расслабленно, никакого дискомфорта. Мест для хранения тоже достаточно. Вся семья едет — и всем весело.

Ощущения от вождения

Динамика просто зверская: чуть что — сразу ускоряется, обгоны — как нечего делать. У машины характер спорткара, обтекаемый кузов снижает сопротивление, плюс 2.0-литровый турбомотор и 8-ступенчатый автомат — мощность по первому требованию.

Управляемость

Управляемость очень умная: функций куча — и по управлению, и по безопасности, и по ассистентам. Есть адаптивный круиз-контроль (ACC) и три режима вождения на выбор.

Расход топлива

Расход совсем невысокий, приятно удивлён. С момента покупки прошло почти два месяца, на майских праздниках и в выходные много ездил, сейчас почти 3000 км, средний расход всего 8 литров на 100 км.

Комфорт

Сиденья из натуральной кожи, аудиосистема Harman Kardon, голосовое управление, электрорегулировки и подогрев передних сидений, у водительского — память. Передняя и задняя подвески независимые — комфорт обеспечен.

Внешний вид

Внешность уникальная — нравится с любого ракурса, невозможно устоять. С первого взгляда на Alfa Romeo она запала мне в душу, и вот наконец я за рулём своей — мечта сбылась.

Интерьер

Интерьер в этом среднеразмерном седане за 400–500 тысяч юаней не лучший и не худший — где-то посередине. Уклон в спорт, поэтому роскоши чуть меньше.

Соотношение цена/качество

Цена так себе: скидок нет, подарков нет, торга нет. Всё-таки новинка, да ещё импортная — видимо, так и должно быть.

Почему выбрал эту машину

Бюджет был достаточный: и 400–500 тысяч, и 500–600 тысяч юаней — не проблема. Главное — выбрать то, что нравится и подходит. С дешёвыми машинами сложно: выбор слишком широкий. С дорогими проще: вариантов немного. После недолгих раздумий выбор пал на Alfa Romeo Giulia — это точно моя машина.