Отзыв владельца — 2017 модельный год 1.5L PHEV Elite

Самый доволен

Расход топлива очень низкий, сейчас езжу без разрядки батареи, расход просто отличный (поделюсь ниже). Салон, центральная консоль и ручка КПП выглядят технологично, молодёжи нравится. Старт тихий и плавный. Между лобовым стеклом и панелью есть шумоизоляция — это плюс. Стекло очень чистое (переднее и заднее). Остальное смотрите в анализе ниже.

Самый недоволен

Не то чтобы недоволен, просто некоторые детали не соответствуют моим ощущениям, может, потому что я Дева. Подвеска и амортизация — мелкие неровности обрабатываются не очень (у Geely, я знаю, подвеска жёсткая). В салоне мало места для хранения. Заднее стекло плохо шумоизолировано (сделал уплотнение сам). Моторный отсек плохо герметичен (сделал уплотнение сам, это очень нужно). Салонный фильтр так себе, заменил на другой. Радио иногда шипит. Люк маловат. Остальное смотрите в анализе ниже.

Пространство

Колёсная база 2650, если отрегулировать передние сиденья удобно, то сзади, кроме очень крупных людей, можно свободно повернуться.

Ощущения от вождения

Динамика разгона плавная, тихая. Но по сравнению с BYD и подобными, хотя разгон и не такой быстрый, зато плавность и линейность вывода отличная. Про переключение между двигателем и электромотором много говорить не буду, если нужно — дополню.

Управляемость

В целом неплохо, но руль мне кажется слишком плоским, тактильно может уступать японским.

Запас хода

Залил бензина на 150 юаней (цена 6.8 за литр), проехал 710 км (почти без разрядки). В городе средний расход 3.1 л/100 км, по выходным езжу по трассе. На работу и обратно 40 км в день, половина — по трассе. Заряжаю раз в 3 дня.

Комфорт

Про подвеску уже говорил — жёсткая, мелкие неровности обрабатывает так себе. На трассе хорошо.

Внешний вид

Если бы дизайн был посовременнее, было бы лучше. Старый салон и экстерьер не дают новизны.

Салон

Как сказал выше, кроме ручки КПП и приборной панели, всё остальное — старые элементы.

Соотношение цена-качество

По сравнению с бензиновыми машинами той же цены преимуществ нет, но среди аналогичных электромобилей и подключаемых гибридов это лучший вариант по соотношению цена-качество. К тому же двигатель и электромотор работают последовательно — единственный на рынке подключаемый гибрид с такой схемой передачи.

Причина выбора этой машины

Сложно получить номерной знак, а этой машине не нужно участвовать в лотерее — сразу ставят на учёт. Среди аналогичных машин высокое соотношение цена-качество, к тому же двигатель — последовательный гибрид, единственный такой подключаемый гибрид. Экономичность не вызывает сомнений. Запах: у новых машин Geely сейчас самый лучший в отрасли, посторонних запахов практически нет. В своём доме удобно установить зарядную станцию. Остальные ощущения от использования, возможно, не подробно описал, можете спрашивать, отвечу. Самое большое впечатление — переключение и распределение мощности между двигателем и электромотором, а также разные режимы.