Отзыв владельца — 2019 модельный год EV460, версия Чжилин

Больше всего понравилось

Управляемость, шумоизоляция, тормоза, салон

Больше всего не понравилось

Передок копирует Lexus, запас хода меньше, чем у EU5

Пространство

Колёсная база 2700 мм — для компактного седана пространство довольно большое: и над головой, и для ног достаточно, багажник тоже вместительный — легко помещается детская коляска и куча всякого хлама. Единственный минус — под передними сиденьями неудобно размещать ноги задних пассажиров, можно просунуть только кончики пальцев.

Ощущения от вождения

Главное преимущество электромобиля перед бензиновым — динамика: отклик мгновенный, очень плавный.

Управляемость

Возможно, благодаря задней независимой подвеске, перестроения и повороты проходят отлично, тормоза совсем не ватные. Советую обязательно пройти тест-драйв — управляемость на высоте.

Запас хода

Пока проехал всего 400 с лишним километров, всё время с кондиционером, примерно 150 из них по трассе. Средний расход энергии 14,9 кВт·ч на 100 км — вполне доволен. Но по онлайн-обзорам запас хода уступает BAIC EU5.

Комфорт

Сиденья на хорошей высоте, отличная поддержка ног и поясницы — даже после долгой поездки спина не устаёт.

Экстерьер

В целом внешность неплохая, но хочу поругать решётку радиатора — она копирует Lexus, выглядит немного дешёво.

Интерьер

Салон хороший, много мягких материалов — на голову выше других машин в этом ценовом диапазоне. Голосовое управление тоже работает отлично: навигация, климат-контроль, люк, музыка — всё распознаёт без проблем.

Соотношение цена/качество

Лучшее соотношение цены и качества среди компактных электромобилей: колёсная база 2700 мм, независимые подвески спереди и сзади, электрорегулировка сиденья. У других брендов аналогичная комплектация стоит на 15–30 тысяч юаней дороже, у BYD — на 40 тысяч.

Почему выбрал эту машину

Среди компактных электромобилей с запасом хода 400 км — лучшая цена за такие характеристики: за 130 тысяч юаней (примерно 1,5 млн рублей) получил заднюю многорычажную независимую подвеску, электрорегулировку водительского сиденья и всё остальное необходимое базовое оснащение. При выборе сравнивал с электромобилями Chery, BAIC, Geely, BYD и других брендов — Changan Eado EV460 оказался самым выгодным.