Отзыв владельца — 2019 модельный год 530Le Luxury Package

Самый доволен

Жидкокристаллический ключ — просто убийца девушек в клубах. Я всегда подозревал, что в этот ключ встроен ароматизатор со снотворным: девчонки, как увидят, сразу говорят, что устали и хотят найти место, где отдохнуть.

Самый недоволен

1. Из-за дополнительной батареи, которой нет у бензиновой версии, машина стала очень тяжёлой, на некоторые подъёмные парковки не заехать, приходится бросать у стены. 2. Батарея съела место в багажнике: еле влезают 4 чемодана по 24 дюйма, места в обрез. К счастью, под крышкой багажника осталось немного места для мелочей. Но ведь машина не для перевозки грузов, если нужно возить грузы — посмотрите на Wuling Hongguang. 3. Длина 5,1 метра, в городе во многих местах сложно ездить, парковаться трудно.

Пространство

Колёсная база 3,1 метра даёт самый просторный салон в классе: спереди удобно, а сзади можно ногу на ногу без проблем, очень комфортно. Специально попросил друга порулить, а сам сел сзади — разморило так, что захотелось спать.

Ощущения от вождения

1. В электрическом режиме стартует и разгоняется быстрее большинства машин. 2. 12 режимов мощности, можно гибко комбинировать под дорожные условия и личные предпочтения. Когда важна экономичность, обычно выбираю eco max edrive, когда хочется спорта — s auto.

Управляемость

Управляемость — огонь: в поворотах, на разгоне, при перестроении всё стабильно. Перед покупкой я зависал на автомобильных форумах, и фанаты возносили управляемость BMW до небес. После покупки понял, что не врали: руль слушается идеально, настоящий король перестроений на трассе. Обгоняю большинство машин одной педалью в пол, если не получается — двумя. Вождение очень комфортное, управляемость BMW вне конкуренции. Настоящий первый номер в дорожных манёврах. На трассе гонялся с 718, Panamera, Cayenne, Mercedes E, A6 и другими — ни разу не ударил в грязь лицом перед уважаемыми баварскими владельцами.

Запас хода

Отлично подходит для ежедневных поездок по городу. Официально заявленный запас хода — 61 км, но с кондиционером реально чуть больше 50, для повседневных нужд хватает. Бак 46 литров, на трассе в чисто бензиновом режиме можно проехать 600 км, полностью покрывает потребности в автопутешествиях. По Цзянсу-Чжэцзяну-Шанхаю максимум двух баков хватит. В душе всегда считал, что гибрид лучше чистого электромобиля: в машине есть бензин — на душе спокойно.

Комфорт

Шумоизоляция отличная: в чисто электрическом режиме почти тишина, в бензиновом — шум небольшой.

Внешний вид

Внешность этого поколения 5-й серии уделывает большинство одноклассников, выглядит намного лучше E-класса и A6.

Интерьер

Многие считают, что интерьер немного уступает Mercedes, но лично мне интерьер Mercedes кажется слегка вычурным, а интерьер BMW нравится больше. К тому же в этой модели он намного лучше, чем у предыдущего поколения 5-й серии.

Соотношение цена/качество

Как моя первая машина, она просто супер! Как самый честный производитель среди BBA, BMW вызывает всё больше симпатии, а два других B и A, наверное, больше никогда не буду рассматривать. (Кроме G-класса, который любят плохиши, — ах, чёрт, как же он хорош!)

Причина выбора этой машины

На самом деле изначально выбрал 5-ю серию New Energy в основном из-за шанхайской политики по номерам: ждать выигрыша в лотерее можно до морковкина заговенья, у многих знакомых никак не получается выиграть, так что я просто взял зелёный номер.