Отзыв владельца — 2022 модельный год E 300 Fashion Sport Edition

Самое довольное

1, 2.0T высокомощный двигатель. 2, эмблема Mercedes. 3, импортная, европейское качество лучше, чем у отечественных.

Самое недовольное

1, упрощённая комплектация. 2, высокомощный двигатель более 250 л.с., но часто чувствуется, что ускорение вялое. 3, тормоза слабые, не дают уверенности, это и есть эффект от четырёхпоршневых передних и двухпоршневых задних суппортов? 4, радар барахлит, на расстоянии одного-двух метров уже пищит, надоедает.

Пространство

Спереди места хоть ногу на ногу закидывай, сзади поскромнее, но по ширине хорошо — три толстяка поместятся.

Ощущения от вождения

С места динамика никакая, после разгона нормально. В режиме S+ при переключении мгновенно чувствуешь, как она встаёт на дыбы, все четыре лапы готовы к старту.

Управляемость

Надо сказать, у короткобазной управляемость действительно неплохая. Как бы сказать, в некоторых деталях уступает BMW того же класса, но фактически уже может конкурировать с BMW.

Расход топлива

Из-за манеры вождения... расход впечатляет. Полный бак показывает больше четырёхсот, почти пятьсот километров, посчитайте в среднем.

Комфорт

Комфорт у Mercedes на высшем уровне. (Может, потому что я не ездил на более премиальных марках, мой потолок восприятия здесь)

Внешний вид

Вообще-то мне больше нравится внешность длиннобазной версии, элегантная, вытянутая. Но у неё обрывается ось, меняют сталь, обманывают своих.

Интерьер

Это то, на чём она держится.

Соотношение цена-качество

Импортный Mercedes E за чуть больше 500 тысяч юаней (около 5,75 млн рублей) на выходе, да ещё с 2.0T высокомощным двигателем и аудиосистемой Burmester, по сравнению с этим упрощённая память сидений, электропривод багажника, бесключевой доступ кажутся не такими важными.

Причина выбора этой машины

Эмблема, а также упомянутое в заголовке соотношение цены и качества. При смене машины у меня было несколько требований: 1, не хуже предыдущей. Занимаюсь мелким бизнесом, если поменяю на худшую, люди увидят и подумают, что дела пошли плохо, раз машина хуже? Не смейтесь, наше поколение с детства живёт с оглядкой на других. 2, нужные опции обязательно, остальные не критичны, цена должна быть выгодной. В предварительном списке были A6 allroad, 540i, не купил именно из-за соотношения цены и качества, особенно A6 allroad — эта мечта так и останется мечтой, ведь в следующий раз, возможно, придётся брать минивэн. После исключения предварительных вариантов я вдруг растерялся, не знал, что выбрать. Если бы не моя обсессивно-компульсивность (у предыдущей машины после ремонта правый задний подшипник стучал, нужно было менять), я бы, наверное, не менял машину. В тот день пошёл в Audi забрать предоплату 50 тысяч юаней (около 575 тысяч рублей) и бесцельно шёл домой. Проходя мимо салона Mercedes, увидел у входа табличку с изображением короткобазного E, красного цвета — я должен его купить! Зашёл в салон, в наличии нет, но есть тестовая E260. Спросил, можно ли с электронными правами пройти тест-драйв, сказали да. Прокатился, в целом нормально, по крайней мере не разочаровался (в интернете все ругают управляемость Mercedes, так что ожидания были низкими). Поскольку в наличии не было, цену не обсуждали, ушёл. Думал, через несколько дней поеду на родину, в Чунцин, посмотрю, может, там есть в наличии, поставлю на учёт в Чунцине, чтобы, когда я вдали от дома, было место, где не чувствуешь себя чужим. Перед поездкой в Чунцин изучал цены, данные в интернете, всё больше убеждался, что машина хороша: E300 высокомощный 2.0T, Burmester, большая эмблема Mercedes, четырёхпоршневые суппорты, спортивный гармоничный короткобазный кузов, цена чуть больше 500 тысяч юаней на выходе. Решено! По приезде в Чунцин сразу в ближайший 4S-салон Penglong — нет в наличии, следующий через реку — Renfu, есть в наличии, договорились о цене, внёс задаток 10 тысяч юаней (около 115 тысяч рублей). Перед этим обещал менеджеру в Shangshe заехать, поэтому честно сказал менеджеру Renfu, что поеду в другой салон, и если там цена ниже, заберу задаток. Менеджер легко согласился и написал в квитанции, что при неудовлетворительной цене задаток можно вернуть в любое время, сервис отличный! Затем в 3 часа дня приехал в Shangshe Qixing, здесь тоже есть в наличии, сначала посмотрел машину в гараже, торговался до 6 вечера, менеджер всячески согласовывал, выбивал цену, в итоге цена оказалась ниже, чем в Renfu, и не на одну-две тысячи. Снова внёс задаток, подписал договор купли-продажи. Вопрос с покупкой решился на второй день моего возвращения в Чунцин. Поскольку выходные, в следующий понедельник занялся оформлением, заодно уговорили купить продлённую гарантию от производителя за 15 400 юаней (около 177 тысяч рублей). Во вторник поехал в ГИБДД Башань ставить на учёт. Стоит отметить, что сотрудник 4S-салона, отвечающий за регистрацию, очень ответственный: машина стоит, он заранее говорит, что нужно делать, а мы, владельцы, только перегоняем машину, больше ни о чём не заботимся. Наконец, выбрал номер, наклеил электронный номерной знак, готово. Машину сразу отогнал на оклейку плёнкой, по цене 618 наклеил XPEL LUX, почти 20 тысяч юаней (около 230 тысяч рублей), стёкла затонировал плёнкой V-Kool, мастер по оклейке — старый знакомый, предыдущую машину тоже у него клеил, очень внимательный, даже вырезал отверстие для ETC. Во вторник оклейка, в салоне плёнки машина стояла два дня, они наблюдали за эффектом, подрезали края. В пятницу снова проверили, в обед сообщили, что можно забирать. Плёнка отличная, на прошлой машине несколько лет не поменяла цвет, самовосстановление тоже хорошее, ветки поцарапают — не страшно, не надо заморачиваться, удобно.