Отзыв владельца — 2025 модельный год, 2.4T, флагманская версия VX, 5 мест

Больше всего понравилось

Больше всего понравилась подвеска AVS на VX — она не уступает пневмоподвеске Mercedes GLE 3.0 (импортной). Из-за установки внедорожных шин расход вырос примерно на 1 литр. На трассе — мощь, на бездорожье — кайф. На склоне с углом 35° по мягкой траве машина заезжает легко, и, похоже, работает двойной самоблокирующийся дифференциал Torsen — ни намёка на пробуксовку.

Что не понравилось

Бак маловат. Если бы был литров на 90, было бы в самый раз.

Пространство

Что касается пространства — второй ряд, честно говоря, тесноват. Не сравнить со старым 2.7 Highlander, да и GLE уступает.

Ощущения от вождения

На трассе — мощь, на бездорожье — кайф.

Расход топлива

Расход приемлемый. Вот только батарея на 1.87° — хотелось бы, чтобы в будущем можно было заменить её на другую литиевую или новую батарею.

Внешний вид

Дизайн брутальный, внушительный — как раз то, что я жду от внедорожника.

Интерьер

Салон обычный, пластика многовато.

Соотношение цена/качество

В целом цена соответствует ценности бренда Prado, продажи стабильные. Если по смотреть на продажи старой модели за последние десять лет — это около 3000 штук.

Комплектация

Комплектация практичная, без лишних наворотов.