Отзыв владельца — 2026 модельный год, пятое поколение, версия Tiger, 1.6T Kunpeng, автоматическая флагманская

Больше всего понравилось

Больше всего понравились простор и крепкое шасси. Простор стал намного больше, чем у Tiggo 5, клиренс высокий, не боишься плохих дорог. Я часто езжу по таким разбитым дорогам, как на фото. Когда едут пятеро, мощности хватает, машина довольно живучая. На этих ухабах машину не кренит, задним пассажирам немного тряско, но через лежачие полицейские тоже нормально. Всё же на плохой дороге и перед лежачими полицейскими лучше сбрасывать скорость и ехать аккуратнее.

Самый недоволен

Есть и недостатки: шумоизоляция средняя. На скорости выше 100 км/ч заметны ветровой шум и шум от шин, особенно на грубом покрытии — шины гудят как «гул». При резком ускорении звук двигателя проникает в салон. Тем, кто требователен к тишине, это может не понравиться. Физических кнопок мало: чтобы отрегулировать силу обдува, нужно тыкать в экран, а во время движения вслепую это неудобно. Хотя можно голосом, но я всё же предпочитаю физические кнопки.

Пространство

По простору претензий нет. Я пробовал сидеть и спереди, и сзади: при моём росте 178 см и весе 90 кг на любом месте чувствуешь себя свободно, нет ощущения тесноты. Второй ряд складывается в ровный пол, можно перевозить крупную бытовую технику. В дверях и на центральной консоли предусмотрены отсеки для хранения — продумано. Для семьи — без проблем.

Впечатления от вождения

Руль в меру лёгкий, точный. Подвеска, на мой взгляд, настроена жёстко: на ухабах трясёт, но на высокой скорости в поворотах машина стоит уверенно, крены небольшие. Так что что-то теряешь, что-то приобретаешь: пожертвовали комфортом ради управляемости. В целом я доволен.

Расход топлива

Мощности хватает, и при этом экономично. Двигатель 1.6T для повседневных поездок более чем достаточен: в городе стартует бодро, на трассе при обгоне нажал педаль — и есть подхват. Самый экономичный режим — по трассе: минимальный расход по приборке был 4.3 л. На шоссе при скорости до 110 км/ч — около 7 л. Тут ещё зависит от манеры езды. Для такого большого кроссовера расход очень хороший.

Внешний вид

Дизайн округлый, боковые линии подчёркивают мощь, сквозной задний фонарь — очень красивый. Грозная передняя часть в тигрином стиле с плоским логотипом — смотрится отлично. Я специально доплатил 1000 юаней за цвет «лунный серебристый» — он выглядит благороднее и фактурнее. Все спрашивают, что это за машина.

Интерьер

Интерьер простой и элегантный, двухцветная отделка выглядит дорого, материалы добротные. Главное — почти нет запаха: через неделю после покупки, с активированным углём, запаха в салоне почти не чувствуется. Летом я люблю носить очки, в старой машине был отсек для очков, а здесь его нет. Может, в будущем добавят?

Соотношение цена/качество

У каждой машины своя философия дизайна, кому-то нравится, кому-то нет. Этот автомобиль по дизайну и интерьеру подходит большинству, материалы качественные, пространства достаточно для семьи, базовое оснащение и технологии богатые: мультимедиа на чипе 8155 работает быстро, команды выполняет чётко. Отличный семейный автомобиль.

Комплектация

Прогресс отечественных автомобилей за эти годы радует: теперь у нас есть опции, которые раньше были только в дорогих иномарках. Адаптивный круиз-контроль на кольцевой и трассе очень полезен — ноги отдыхают: задаёшь скорость, и машина сама разгоняется и тормозит. L2-ассистент я ещё не пробовал. Когда случайно выезжаешь из полосы, срабатывает предупреждение и руль становится тяжелее, напоминая вернуться в свою полосу — система контроля полосы тоже очень полезна. Есть и другие мелочи: автоматическое устранение запотевания, датчик дождя для дворников — всё продумано.