Отзыв владельца — 2023 модельный год E 350 e L подключаемый гибридный спортивный седан

Самое довольное

Решил сменить машину на более просторную и комфортную. Поскольку дома можно установить зарядную станцию, я в первую очередь рассматривал гибриды и электромобили: удобно заряжать, низкие повседневные расходы. Первый тест-драйв был именно на гибридном Mercedes E-класса. Комплектация богатая, внешность солидная, подходит и для семьи, и для бизнеса — этот бренд всегда ассоциируется с вкусом и статусом. Интерьер изысканный и красивый, места достаточно, сиденья удобные — я остался очень доволен. Хотя управляемость не такая острая, зато всё очень плавно, старт и остановка без рывков, никаких заметных толчков. Считаю, эта машина идеально подходит под мои запросы и стиль, поэтому сразу взял.

Самое недовольное

По моим впечатлениям и опыту использования, пока проблем с этой машиной нет. Если уж искать минусы, то заряжать приходится довольно часто: в основном раз в два дня, а если ездить побольше — то и каждый день. Но с домашней зарядкой это не напрягает. Водительское место для хранения мелочей маловато: в подлокотник и центральную консоль влезают только мелочи, что-то покрупнее приходится класть на пассажирское сиденье. И ещё любимый люк при открывании немного скрипит, не сильно, я не обращаю внимания. По отзывам в интернете, проблема в уплотнителе, и после замены скрип может вернуться, так что не хочется с этим возиться.

Пространство

Пространства в этой машине очень много, особенно сзади — реально огромный запас. В проходе между сиденьями можно даже лежать. Сидеть внутри невероятно комфортно, никакой тесноты, над головой и для ног места предостаточно, можно свободно потянуться, не боясь задеть потолок. Багажник тоже отличный: четыре чемодана по 26 дюймов влезают, можно много всего взять в поездку. Единственный минус — относительно мало места для хранения у водителя.

Ощущения от вождения

Ощущения от вождения этой машины описываются одним словом — комфорт. Руль очень лёгкий, подвеска мягкая. Кто-то говорит, что пневматическая, кто-то — что нет, но я в этом не разбираюсь. Хотя остроты в управлении действительно не хватает, зато едешь комфортно и плавно. С динамикой тоже всё в порядке: в чисто электрическом режиме разгон особенно стремительный и тихий.

Запас хода

При спокойной езде зимой на чистом электричестве с включённым обогревом запас хода примерно 60–70 км. Летом с кондиционером — около 90–100 км. Весной и осенью — примерно 120 км. На чистом бензине в городе расход около 10 л, по трассе — 6–7 л.

Внешний вид

В плане внешности — стильный дизайн, плавные и естественные линии кузова, при этом с уникальным шармом семейства Mercedes. Габариты крупные, силуэт вытянутый, в сочетании с линиями кузова выглядит сдержанно и солидно. А с традиционной вертикальной эмблемой — очень презентабельно, изысканно и красиво.

Интерьер

Что касается дизайна интерьера и качества отделки, Mercedes преуспел. Роскошный салон усиливает ощущение комфорта и премиальности. Конструкция подлокотника и панорамная крыша с сегментами ещё больше расположили меня к этой машине — как будто сделана специально под меня.

Соотношение цена/качество

Mercedes E350el — превосходный люксовый седан. Качество отделки, комфорт, расход топлива, динамика и управляемость, пространство, оснащение и ассистенты вождения — всё на высшем уровне. Это действительно достойный внимания премиальный автомобиль.

Интеллектуальные системы

Оснащение тоже очень богатое, есть всё необходимое. Функциональные кнопки и центральный экран работают очень плавно, голосовое управление тоже отзывчивое. Но я не требователен к наворотам — для повседневного использования полностью хватает.