Отзыв владельца — 2021 модельный год X3 M Competition

Самое приятное

Очень сильна по совокупности качеств, редкие в классе 500+ л.с., отличная управляемость, цена вполне разумная (за шильдик AMG переплачивать не готов). Всё ярче проявляется преимущество по совокупности характеристик: ДНК M в скромной обёртке — идеально для города и occasional отжигов.

Самое неприятное

Качество сборки среднее: материалы и шумоизоляция соответствуют классу, но в деталях есть куда расти. Ещё: мультимедиа iDrive 7 в 21-м году вместе с опциональным расширенным ассистентом вождения по железу сильно отстаёт от iX3 — очень недоволен! Видимо, оставили задел для рестайлинга! Про выхлоп молчу — боль всех перформанс-каров!

Пространство

Задний ряд — только-только, угол открытия задних дверей маловат, зато ровный багажник очень радует.

Ощущения от вождения

У S58 огромный потенциал, но в стоке машина сбалансирована, пока хватает. К тому же синтетический звук из динамиков — уже тренд, не оцениваю. Выхлоп снаружи звучит звонко, но по качеству средний — уже не тот сочный N55, любителям V8 немного грустно.

Управляемость

Руль слегка лёгкий, не хватает плотности, а в режиме Sport+ наоборот искусственно тяжёлый, как будто ненастоящий. В эпоху платформы G конфигурация и материалы местами упростили, но суть M осталась: «точность и чувство меры» времён F-платформы всё ещё на месте.

Расход топлива

Небольшой бак сразу говорит: это не GT для дальних поездок. Запас хода вообще не ключевой показатель для спорткара.

Комфорт

Подвеска упругая, многие не привыкают, но я прошёл школу хот-хэтчей и закалился — ожидаемо. На разбитых дорогах за городом нужно быть внимательным, плюс профиль шин 40 — важный фактор (сейчас вместо PS4S ставят SC6 — очень недоволен).

Внешний вид

Люблю эту одинокую скромность и простоту! Покупая эту машину, встречаешь два лагеря: одни обожают, другие презрительно фыркают: «За эти деньги X5 не круче ли?!»

Интерьер

Материалы соответствуют цене, но урезанный функционал мультимедиа снижает оценку. Непонятно, почему кнопки салона не сделали хромированно-серебристыми, как у обычного X3. Старые бимеры знают: кнопки BMW со временем легко облезают и становятся липкими… Видимо, изменения оставили для рестайлинга.

Соотношение цена/качество

В текущих мировых реалиях и после пандемии в Китаеспорткары нужно ценить, пока есть. Жаль, не сложилось с AMG: кроме разочарования в самодовольстве и высокомерии Mercedes, ключевым фактором стал тощий кошелёк. Реальность и разум победили фантазии о V8: я одновременно кричал «V8 — огонь!» и, поглаживая GLC63, шёл к соседнему дилеру оформлять X3 M… За неделю понял: для ежедневных поездок машина полностью соответствует задумке — для тех самых «избранных из избранных» в семье M, кто хочет «и рыбку съесть, и на ёлку влезть».

Почему выбрал эту машину

Большая мощность, высокая удельная мощность, отличные ездовые повадки, относительно сбалансированное пространство и мускулистые линии кузова — всё это вместе! Владельцам, обожающим «волка в овечьей шкуре», этот противоречивый микс очень заходит.