Отзыв владельца — 2023 модельный год, 1.5 л, вариатор, GLX элитная версия

Что понравилось больше всего

Полгода с Elantra: мысли девушки 2003 г.р. Мне 21, я забрала Elantra почти полгода назад, и с каждым днём она мне нравится всё больше! Как начинающая водительница, каждый раз, когда держу руль, понимаю, насколько этот автомобиль практичен. Расположение кнопок на руле — просто идеально: переключение треков, громкость, ответ на звонки, круиз-контроль — всё под рукой. Не нужно отвлекаться на экран, большинство операций можно сделать, не отрывая рук от руля. Для новичка вроде меня это просто спасение, чувствуешь себя в безопасности за рулём. Руль лёгкий, парковаться и разворачиваться — легко, даже на узких местах во дворе можно припарковаться с первого раза. Когда выбирала машину, все вокруг давали советы: то говорили, что у этой слабый двигатель, то что у той богатая комплектация. Я так замучилась, что даже не спала ночами. Но сейчас понимаю: не нужно искать недостатки, не нужно штудировать кучу обзоров. За эти деньги такая машина — я ни капли не жалею. Я сравнила много брендов и моделей в этом ценовом диапазоне, и теперь вижу, что выбор Elantra был правильным. Все вокруг твердили: "надо брать эту", "посмотри на ту", "почитай обзоры". Но я считаю: лучшая машина — та, которая нравится. Если специально искать недостатки, можно найти кучу, но её плюсы точно попадают в мои потребности. Как машина для поездок на работу и для семьи — отличное соотношение цены и качества, и в городе, и на трассе. В целом, за полгода — и в ежедневных поездках, и в коротких поездках на выходных — она очень надёжна. Как девушка, я правда не могу найти к чему придраться. Чем больше езжу, тем больше понимаю, что она стоит своих денег. Я всё больше люблю свою машинку — это мой идеальный спутник! Как новое поколение автовладельцев, я полностью довольна своей Elantra!!

Что не понравилось

В целом всё хорошо, но шумновато, шумоизоляция так себе.

Пространство

Спереди и сзади довольно просторно, тесноты не чувствуется.

Ощущения от вождения

Особый характер вариатора поначалу удивил: обороты растут и держатся, а не падают при переключении, как у обычной АКПП. Но по ощущениям машина бодрая!

Внешний вид

Elantra выполнена в дизайне "чувственное движение": низкая спортивная посадка, как у купе, острые и плавные линии, шикарная боковая линия, а со спойлером вообще огонь. Красивая со всех сторон — и спереди, и сбоку, просто нет слов.

Салон

Сиденья довольно удобные, мне очень нравятся подушки, но вот спинка — есть вопросы: чувствуется, что подпирает поясницу, сидеть некомфортно, при долгой поездке спина устаёт. Возможно, это зависит от посадки. Пространство спереди и сзади нормальное, сзади не тесно. Если честно, тем, кто хочет взять машину примерно за 10 с лишним тысяч юаней (~120-150 тыс. ₽), стоит рас смотреть эту модель. Салон в целом выглядит технологично, машина неплохая, экраном удобно пользоваться. Хотя из-за малого количества физических кнопок теряется часть тактильного удовольствия, и, по-моему, подлокотник тут лишний — занимает много места и не очень практичен.