Отзыв владельца — 2020 Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Самый доволен

Mercedes-Benz EQC — округлый кузов выглядит невероятно элегантно, добавлено много футуристичных элементов, что разрушает стереотипы об этой модели. Наоборот, футуристичный и динамичный передок приковывает взгляд. Большой логотип, вписанный в почти семиугольную решётку радиатора, чёрная U-образная панель, словно переносица, соединяет две фары. По верхнему краю решётки также идут дневные ходовые огни, которые соединяются с ДХО по бокам — когда включаешь, выглядит очень эффектно.

Самый недоволен

Размер заднего ряда всё-таки очень важен: будь то отдых на заднем сиденье или перевозка важных персон — пространство сзади критично. Но у этой машины задний ряд маловат, места для ног мало, ощущается теснота. Плюс багажник тоже маленький. Если бы задний ряд был маленьким, а багажник большим — я бы сказал, что компоновка нерациональна, но когда оба маленькие — это очень неприятно.

Пространство

Спереди места достаточно, за рулём сижу просторно, плюс мягкие сиденья — удовольствие от поездки отличное. Но сзади тесновато: как-то раз захотел полежать на заднем сиденье, попробовал разок — и передумал. Очень хотелось бы, чтобы сзади было просторнее, ведь в свободное время приятно сидеть с комфортом. Ещё багажник маловат и соединён с салоном — это немного портит вид.

Ощущения от вождения

Динамика отличная, настолько, что боюсь жать на газ в пол — в городе ведь не погоняешь. Но иногда с друзьями выезжаем покататься — едет очень бодро. В городе стандартного режима полностью хватает, а для души привык использовать спортивный режим — впечатления хорошие.

Управляемость

Это среднеразмерный кроссовер, машина тяжеловата. Сначала думал, что и руль будет тяжелее, но зря — руль сбалансирован по усилию, и устойчивость хорошая: на скорости в поворотах нет кренов, едешь уверенно и безопасно. Активные и пассивные системы безопасности укомплектованы полностью, плюс есть круиз-контроль, камеры 360° и прочие помощники.

Запас хода

Расход электроэнергии не сильно отличается от заявленного производителем, запас хода больше 400 км — за всё время использования данные кажутся точными. Быстрая зарядка тоже быстрая: меньше часа — и готово. По сравнению с бензиновыми машинами экономия ощутимая, а ночью можно ещё и на медленной зарядке заряжаться — ещё экономнее и удобнее.

Комфорт

Во-первых, цветовая гамма интерьера создаёт расслабляющую атмосферу. Кожаные сиденья удобные, хорошо пропускают воздух, мягкие, спинка повторяет изгибы тела, есть поясничная поддержка — очень комфортно. Шумоизоляция отличная: салон отделён от внешнего мира, больше никакого шума.

Экстерьер

Дизайн экстерьера свежий, самобытный и привлекательный. Как среднеразмерный кроссовер он совсем не кажется громоздким — наоборот, по внешнему виду сразу видно премиальность и характер. Дизайн футуристичный, кожаные элементы склоняются к элегантности, но без потери солидности — не отрывается от реальности, но на высоте.

Интерьер

В отделке интерьера в основном используются мягкие материалы — на ощупь приятно. Сиденья из натуральной кожи: и на ощупь хорошо, и выглядят красиво, и дышат неплохо. Два больших экрана по 10,25 дюйма смотрятся удобно. Но, на мой взгляд, декора в интерьере всё же не хватает роскоши — чего-то не хватает.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество высокое в первую очередь из-за полного набора систем безопасности. Ведь здоровье — самое главное, а чем выше уровень безопасности, тем больше защиты. К тому же машина на новой энергии — это удобно, а при покупке электромобиля есть субсидии. Сэкономить немного — тоже хорошо.

Почему выбрал эту машину

Внешность очень красивая — жена просто влюбилась и настояла на покупке именно этой машины. К тому же это электромобиль, есть субсидии — где можно сэкономить, там сэкономим. А главное — на работу и обратно больше не боишься ограничений на въезд в город.