Отзыв владельца — 2022 модельный год, 2.0T, АКПП, бензин, задний привод, комплектация «Цзуньсян»

Больше всего понравилось

Если не смотреть на кузов, не подумаешь, что Yuhu 9 — это пикап. Внешность мощная и величественная, внутренняя отделка изысканная — прямо как у обычного семейного авто! Я покупал его, чтобы он подходил и для семьи, и для кемпинга на природе. У друзей тоже есть пикапы, но в основном они ездят на них только на природу, а в городе они неудобны. Yuhu 9 — совсем другое дело: снаружи брутальный дизайн, очень мужественный, а внутри — изысканность и технологичность. Даже сиденья оснащены вентиляцией и подогревом, а зимой чаще всего пользуюсь подогревом.

Больше всего не понравилось

Как и у обычных семейных авто, здесь есть высокий выступ на полу. Если бы он был в несколько сантиметров, можно было бы не обращать внимания, но у Yuhu 9 он довольно высокий. Если задний ряд будет полностью заполнен, то обязательно наступишь на него. Хотя в центральной консоли есть экран, он не очень удобен в использовании: при частом использовании иногда подтормаживает или требует перезагрузки. Нужно доработать.

Пространство

Кузов действительно большой, как я и думал. Сам Yuhu 9 высокий, так что девушке будет сложновато что-то перетаскивать в кузове. Видимо, такой мощный пикап всё-таки больше подходит нам, мужчинам. Внутри спереди очень просторно, даже на втором ряду места достаточно — трое здоровых мужиков не будут чувствовать тесноту. Но из-за высокого пола постоянно кажется, что неудобно наступать.

Впечатления от вождения

На горных дорогах он раскрывает свой настоящий потенциал. Раньше на природу я ездил с друзьями на их машинах, а теперь, когда появился Yuhu 9, я езжу на нём. Подвеска упругая, дорожный просвет большой, проходимость гораздо лучше, чем у обычных машин. Версия с задним приводом тоже показывает себя неплохо: при разгоне в салоне нет сильного шума, и даже с гружёным кузовом Yuhu 9 легко забирается в гору.

Расход топлива

Помню, что Yuhu 9 выпускается и в бензиновой, и в дизельной версиях. Ощущения от вождения похожи, расход, думаю, тоже не сильно отличается. Сейчас в городе расход около 8–8,5 л на 100 км. На выездах я редко езжу один, плюс в кузове лежит кемпинговое оборудование, так что расход может быть даже чуть выше, чем в городе. Дизель в основном дешевле, так что переплачивать не приходится.

Внешний вид

Самое впечатляющее — это общий вид: высота 1835 мм, мне приходится приподниматься на цыпочки, чтобы по смотреть на крышу. Спереди — большая решётка радиатора, как обычно у пикапов, ближний и дальний свет — светодиодные, плюс есть светодиодные дневные ходовые огни, как у обычных машин.

Интерьер

Дизайн интерьера простой: по бокам от экрана центральной консоли расположены дефлекторы вентиляции, а внизу сохранено много физических кнопок. В такой модели, как Yuhu 9, физические кнопки гораздо практичнее сенсорных: часто используемые можно нажимать, не глядя.

Соотношение цена/качество

Все хотят, чтобы цена была как можно ниже, но если она действительно низкая, то появляется чувство неуверенности: вдруг есть скрытые недостатки. Yuhu 9 среди аналогичных пикапов до 200 тысяч юаней (примерно 2,3 млн рублей) по качеству вождения, внешнему виду и стилю интерьера подходит и для семьи, и для природы.

Комплектация

Я был очень рад, что есть центральный экран, но по сравнению с экраном моего седана, мультимедиа в Yuhu 9 явно требует доработки, по крайней мере, чтобы она работала плавнее.