Отзыв владельца — 2026 модельный год, задний привод

Что понравилось больше всего

Вечером, когда открываешь машину, — просто звезда всей улицы. Световая полоса через переднюю часть и рассеянные задние фонари загораются постепенно — торжественность на все сто. Каждый раз, когда паркуюсь и ухожу, не могу удержаться, чтобы не оглянуться на этот свет — на душе прямо радостно.

Что не понравилось

Голосовой помощник — настоящий «сухарь». Говорю «мне жарко» — он будто не слышит, приходится чётко и раздельно произносить «поставь кондиционер на 22 градуса», чтобы он среагировал. Задние дефлекторы тоже бесят: спрятаны под ногами и дуют вверх, вся пыль забивается в щели, чистить — только ковырять и тереть. Перфекциониста такой расклад просто доконает.

Пространство

Салон ощущается заметно просторнее, чем в старой версии. Передние сиденья с хорошей эргономикой — жёсткость в самый раз, поясница не пустует, даже после долгой поездки не устаёшь. Сзади ногам прямо раздолье: легко засунуть стопы под передние сиденья, ноги свободно двигаются, и с семьёй ехать не тесно.

Ощущения от вождения

За рулём — просто космос! Руль точный и плавный, куда повернул — туда и поехал. Подвеска настроена специально под наших — заметно мягче, чем у старой, но при этом дорогу чувствуешь отлично: люк, лежачий полицейский — всё проглатывает чётко и без жёсткости. Разгон без задержек: нажал педаль — и подхват тут как тут, машина юркая, как вьюн.

Запас хода

Технологии батареи и мотора действительно на высоте: сейчас расход электроэнергии — всего около 15 кВт·ч на 100 км, это заметно экономичнее старой версии. На том же заряде проезжаешь на несколько десятков километров больше, и тревога по поводу запаса хода просто улетучивается. В своём классе по энергоэффективности — настоящий «король». При обычной городской езде заряда хватает на неделю с запасом.

Внешний вид

Белый кузов больше не называют «увеличенной Model 3». После рестайлинга передок и корма переработаны — выглядит бодро и аккуратно, пропорции радуют глаз. Узнаваемость высокая, друзья говорят, что вживую машина красивее, чем на фото.

Интерьер

Все говорят «спартанский стиль», но материалы на самом деле добротные. У меня белый салон — на первый взгляд пусто, но пластик, кожа, войлок — всё приятное на ощупь, без дешёвки. Чем проще, тем больше нравится минималистам: чисто и уютно.

Цена/качество

Цена, конечно, не сказать что низкая — ведь нет тех самых холодильника, телевизора и дивана, которые так любят наши. Но если подумать, платишь за реальное удовольствие от вождения и минимальный расход энергии — суть крепкая. Для меня, если каждая поездка за рулём вызывает улыбку, деньги потрачены не зря.

Интеллектуальные функции

Тут уж нечего нахваливать: автопилота в этой машине нет вообще, только обычный круиз-контроль. Экран мультимедиа хоть и шустрый, но функций мало. По сравнению с нынешними китайскими машинами, которые сами перестраиваются и обгоняют, по уровню интеллекта — явно отстаёт.