Отзыв владельца — 2021 модельный год, EV 500, панорамная крыша, флагманская версия

Больше всего понравилось

У меня в семье есть бензиновая машина, и с точки зрения затрат на энергию, это реально экономия! Дорога на работу и обратно — около 30 км. На бензиновой машине в день уходило бы примерно 30-40 юаней на топливо. А на i6 max EV, как я подсчитал, в день уходит всего около 1 юаня на электричество (при тарифе 0,3 юаня за кВт·ч). Плюс у электромобиля нет двигателя, поэтому меньше шума — относительно тише (хотя у нашей бензиновой машины шумоизоляция тоже неплохая). Здесь только одна передача в редукторе, никаких переключений — едет очень плавно, но не хватает той динамики переключения, как на бензиновой. Внешний вид мне нравится, особенно серый цвет. Салон тоже неплох: лаконичный и аккуратный. Панорамная крыша — просто класс, но немного жарковато, надеюсь, после тонировки станет лучше. Большой экран с кучей функций, я еще не все изучил. Голосовое управление работает отлично, почти никогда не ошибается. Еще три режима рекуперации энергии — тоже хорошо.

Что не понравилось

Запах нового автомобиля все еще есть, но терпимо. Больше пока ничего не обнаружил.

Пространство

Пространство для пассажиров спереди и сзади — в пределах нормы, ничего выдающегося.

Впечатления от вождения

Есть три режима движения. Обычно использую режим Comfort — разгон нормальный, но отклик быстрый, ведь это электромобиль. Режим Eco пробовал — слишком вялый, больше не хочу.

Управляемость

На пределе не гонял, только обычные поездки на работу. Машина довольно компактная, подвеска ощущается упругой и собранной.

Запас хода

Пока проехал всего 100 с небольшим километров. Средний расход энергии на поездку — около 13,5 кВт·ч на 100 км.

Комфорт

Новый автомобиль все еще имеет небольшой запах. Шум в салоне контролируется хорошо: на эстакаде на скорости 80 км/ч достаточно тихо. Выше скорость пока не разгонялся...

Внешний вид

Внешность — как раз в моем вкусе. Передняя часть довольно узнаваема, но больше всего мне нравится задняя часть — такая полненькая.

Интерьер

Салон лаконичный, аккуратный и приятный глазу. Голосовое управление точное, не нужно отвлекаться на кнопки. Звук отличный — радио и музыка звучат чисто, спасибо хорошей шумоизоляции.

Соотношение цена/качество

Запас хода по паспорту 502 км, бесплатный шанхайский номер для электромобилей, цена около 130 тысяч юаней (~1,5 млн рублей) — считаю, что очень выгодно.

Почему выбрал эту машину

У нас уже есть бензиновая машина для дальних поездок, и я подумал: пока еще дают бесплатный шанхайский номер для электромобилей, стоит взять еще и чистый электрокар для поездок на работу и по городу. Я часто видел эту машину на дорогах, внешне она мне нравилась. Потом записался на тест-драйв — машина показалась компактной и легкой в управлении, так и решился.