Отзыв владельца — 2023 модельный год, двухмоторный полный привод, люксовая версия

Самое довольное

Когда выбирал машину, пересмотрел кучу вариантов — всякие там Теслы, AITO, Avatr, NIO и прочие, но ничего не зацепило: то внешность не нравится, то салон некрасивый (не то чтобы машины плохие). Мне нравится такое ощущение, когда садишься внутрь и сразу чувствуешь — вот эта машина аккуратная и красивая. Наверное, это то, что менеджер называл качеством сборки и дизайном. Внешность этой машины — самое довольное: округлая, салон тоже милый, много круглых элементов. Ещё батарея вроде получше, но это только по слухам.

Самое недовольное

Низкая узнаваемость: выезжаешь — все спрашивают, что это за машина, небось недорогая. Надо бы наклейку с китайскими иероглифами на задницу прилепить.

Пространство

Снаружи машина кажется небольшой, но внутри места довольно много. Обычно ездим вдвоём, иногда отвозим ребёнка — полностью хватает.

Ощущения от вождения

Раньше десять лет отъездил на TT — отличная машина, продавать было жалко. На этой 60-й ездить очень неплохо: руль лёгкий, подвеска мягковата, но главное — разгон просто бешеный. Электромобили, похоже, все такие быстрые. Перестроения тоже очень шустрые, водить приятно. Через некоторое время обновлю отзыв.

Запас хода

При полной зарядке показывает 613 км, но цифра постоянно меняется. По факту должно быть больше пятисот. Машина небольшая, но батарея вроде крупная — 77 кВт·ч, тройной литиевый аккумулятор. Вроде больше, чем у Теслы, так что запас хода точно повыше.

Внешний вид

Внешность очень округлая — как раз мой типаж. В фарах по десять светодиодов с каждой стороны, менеджер говорил «десять из десяти» — выглядит отлично, ха-ха. Сзади — купеобразный силуэт, который мне нравится. Красиво. Для меня главное, чтобы машина была красивой и удобной.

Салон

Качество отделки салона хорошее, мне нравится. Внутри много мест для хранения, дверные ручки круглые, есть подстаканник, куда можно поставить чай с молоком.

Соотношение цена-качество

Насчёт соотношения цена-качество: дома некоторые были категорически против, говорили, что за тридцать с лишним тысяч юаней (примерно 3,5–4 млн рублей) покупать корейскую машину — не стоит того. Но мы перепробовали много моделей и в итоге пришли к тому же: подходит тебе — вот что лучше всего. У этой машины довольно крепкое шасси, реально очень неплохо.

Интеллектуальные системы

По интеллекту, может, и не так круто, как у некоторых китайских машин, но автопилот и всё такое есть. Ещё проекционный дисплей радует — очень чёткий. Больше всего нравится, что при включении поворотника на экране показывается изображение сзади — респект. Единственное недовольство: в базовой комплектации нет вентиляции сидений, и главное — нельзя заказать отдельно, бесит. Минус. Что дальше — буду дополнять.