Отзыв владельца — 2021 модельный год, 40 TFSI, люкс

Больше всего понравилось

1. Передок с сотовой решёткой — свежий взгляд, говорят, в рестайлинге Q5L все получат такой же. 20-дюймовые диски — просто восторг, кузов с покатой крышей — плавный, боковой вид — загляденье, на голову выше X4 и GLC Coupe. 2. В чате у всех средняя цена ~470 тыс. юаней (~5.4 млн ₽), заметно дороже обычного Q5L — в основном платишь за эту особую покатую крышу и свежий рестайлинг, стоит ли — каждый решает сам. 3. Пространство больше, чем ожидал, покатая крыша не съела место: сзади просторно, багажник тоже немаленький. 4. По функциям — вроде есть всё, что у конкурентов из BBA. 5. Салон лаконичный, экран больше, чем у старого Q5, выглядит моложе, в отличие от GLC с его «роскошью», которая скорее для пенсионеров (хотя у GLC отделка тоньше — так что зависит от того, что тебе нужно). Судя по всему, средний возраст владельца тут заметно ниже, чем у Q5L. 6. Это нишевая модель под Q5, плюс — не встретишь такую же на дороге: за 3000 км ни разу не видел такую же. Однажды остановил гаишник — тоже сказал, что такую не видел, спросил, сколько стоит.

Самый не понравился

Пока не нашёл. Если придираться — экран меньше, чем у электромобилей от новых брендов. И задний ряд сидений всё ещё прямой.

Пространство

Я детина из Шаньдуна, пространство ок: сзади можно сидеть нога на ногу, видно, что сзади просторнее, чем у X3.

Впечатления от вождения

Динамика неплохая, на трассе комфортно. Жаль, что не взял 45 вместо 40.

Управляемость

Управляемость отличная, у машины хорошие результаты в лосином тесте, на скорости 70+ в поворотах не раскачивается.

Расход топлива

Проехал 3000 км, расход 8.2 л на 100 км, у всех в чате примерно так же.

Комфорт

Комфортно, я езжу довольно резко, но новые пассажиры сзади говорят, что сидеть удобно, и хвалят, что я еду плавно???

Внешний вид

Внешне доволен: передок внушительный, бок — загляденье. Минус — быстро приедается, а некоторые машины, наоборот, с каждым днём нравятся больше. После того как передок впечатлил на пару дней, теперь кажется, что у старого Q5L решётка была красивее.

Салон

Центральная консоль больше, чем у старого Q5L, но по сравнению с электромобилями новых брендов экран всё же уступает в интеллекте — минус звезда.

Соотношение цена/качество

Средняя цена покупки — 450–530 тыс. юаней (~5.2–6.1 млн ₽), что на ~100 тыс. юаней (~1.15 млн ₽) дороже старого Q5L со скидками. Кроме небольших улучшений, большинство платит за этот боковой вид.

Почему выбрал эту машину

Смотрел GLC, X3, X4, XC60 гибрид, Lexus RX. У GLC салон изящный, но старомодный, диски уродливые. У X3 задний ряд маловат, салон средний и какой-то суетливый, у X4 покатая крыша некрасивая. XC60 гибрид — красивый, но на 50 тыс. дороже, диски 21-е — большие и красивые, но отделка консоли с ворсистыми краями и уродливый вертикальный экран с крупными буквами оттолкнули. Lexus пахнет сильнее всех — не рассматривал. В итоге выбирал между GLC и Q5. Когда смотрел Q5, сначала показался староватым, но с этой версией Q5L Sportback всё иначе: покатая крыша молодит, внешность реально нравится, и других минусов не нашёл. У GLC было полтора момента, которые оттолкнули, так что выбрал его.