Отзыв владельца — 2025 модельный год 45 TFSI quattro, версия «Чёрный самурай»

Что понравилось больше всего

Раньше я долго колебался между 56E (BMW 5, Audi A6, Mercedes E). В пятёрке сидеть удобно, но она слишком похожа на машину для начальника. В E-классе садишься в салон — и чувствуешь, что постарел на несколько лет. В итоге выбрал A7L, потому что она выглядит иначе, в ней есть драйв. С пакетом «Чёрный самурай» внешность сразу становится другой. У меня не версия с допами, но она уже очень красивая. Когда едешь по городу, особенно ночью, когда загораются фары, — это непередаваемое ощущение.

Что не понравилось

За такие деньги могли бы поставить вентиляцию сидений и проекционный дисплей. Летом в дальней дороге спина просто взмокает. Чтобы по смотреть скорость, приходится наклоняться и смотреть на приборку, было бы удобнее, если бы она проецировалась на лобовое стекло. Ещё мультимедиа иногда подвисает: переключить трек или проложить маршрут — нужно подождать. По сравнению с современными электромобилями, конечно, слабовато.

Пространство

Сзади до передних сидений остаётся примерно два кулака запаса, над головой тоже не давит. Когда возишь семью или друзей, все говорят, что просторно и не тесно. Багажник глубокий, несколько чемоданов влезает без проблем.

Ощущения от вождения

Машина слушается руля, руль лёгкий, но без люфта, повороты точные. Подвеска плотная, в поворотах крены минимальные, уверенность придаёт. На неровностях фильтрация отличная, в салоне не трясёт. В целом стиль вождения устойчивый, но с лёгким спортивным оттенком — это то, что мне нравится.

Расход топлива

Сейчас по бортовому компьютеру средний расход около 8,9 литра. В городе, особенно в пробках, бывает до 11, на трассе минимум — чуть больше 7. Для такой мощности и полного привода считаю это приемлемым. В конце концов, хочешь, чтобы лошадь бежала — надо её кормить.

Внешний вид

Тут и говорить нечего — просто красавица. Полностью чёрный кузов, плавные линии, покатая крыша и небольшой спойлер — спортивность на максимуме. Решётка радиатора сотовой формы, в паре с острыми фарами от Audi (мастера света) — при разблокировке ночью световое шоу очень эффектное. Многие друзья говорят, что эта машина — точно мой стиль.

Интерьер

Салон в стиле минимализма и технологичности, центральный экран выглядит эффектно. Красные сиденья добавляют премиальности, материалы приятные на ощупь, везде, куда дотянешься, — мягкий пластик. Но глянцевые поверхности собирают отпечатки пальцев. Лично мне не нравятся огромные экраны во всю панель, в A7L раздельные дисплеи — так даже понятнее, удобнее смотреть навигацию за рулём.

Соотношение цена/качество

Скажешь, что она идеальна — нет, некоторые мелочи могли бы и добавить. Но если спросить, стоит ли она своих денег, то всё зависит от того, что для тебя важно. Если ты, как и я, ценишь уникальную внешность и отличную управляемость, а также бренд, то в тройке BBA это очень необычный выбор. По крайней мере, за несколько месяцев владения, каждый раз, когда я выхожу и закрываю машину, я всё ещё оборачиваюсь на неё. Этого достаточно.

Комплектация

Комплектация достаточная: не заказывал L2-ассистента, но есть камера заднего вида на 360 градусов, предупреждение о выходе из полосы, автоматический климат-контроль и другие полезные опции. Не стал брать аудиосистему B&O, но штатная звучит неплохо, особенно басы — очень даже. Жаль только, что нет вентиляции сидений и проекционного дисплея, было бы вообще идеально.