Отзыв владельца — 2021 модельный год 2.0T DCT First Edition

Самый доволен

Внешний вид — абсолютно то, что я и представлял себе в спортивной машине.

Самый недоволен

Мелких проблем хватает: в спортивном режиме постоянно горит лампа неисправности, а переключение между P и D выглядит глупо — нужно дважды дёргать.

Пространство

Хотя переднего багажника нет, мне хватает: когда еду один, на пассажирское сиденье можно положить сумку, за сиденьем — продукты, а в задний багажник — что-то нежаркое и нечасто используемое.

Ощущения от вождения

Действительно For the Drivers — ехать очень драйвово, не столько из-за мощности, сколько из-за чувства единения с машиной: куда руль — туда и она, управляемость отличная, идеально для горных дорог. В режиме Tour туповата, но если педаль в пол — едет. Sport и Track почти не отличаются, но открывается заслонка выхлопа — адреналин мгновенно зашкаливает. Но Lotus есть Lotus, мелких болячек хватает, лампочки горят часто.

Расход топлива

В основном езжу на работу и обратно, часто в пробках, поэтому расход высокий — около 20 л/100 км. Но по трассе расход довольно низкий, на чистой трассе может быть меньше 10.

Внешний вид

Действительно безупречно, не могу не похвалить дизайнера — он попал точно в мои эстетические предпочтения.

Интерьер

Намного лучше старых Lotus: кожа, алькантара — вполне неплохо, особенно кнопка запуска, как у Lamborghini, добавляет ритуала и боевого настроя. Но с интерьером новых электромобилей не сравнится.

Соотношение цена-качество

В принципе нормально: заказал рано, до подорожания, уложился в 1 млн юаней (≈11,5 млн ₽) — приемлемо.

Оснащение

Хотя двигатель 2.0, это самый мощный 2.0 в мире, плюс отличный кузов и шасси, премиальная аудиосистема и электрорегулировки сидений — основные опции очень хороши. Мультимедиа слабовата, но неважно — для Lotus это не главное.