Отзыв владельца — 2023 модельный год ELETRE S+

Самое приятное

Давно следил за электромобилями: от традиционных BBA с их «переделками» бензинок в электро, до новых игроков NIO, XPeng, Li Auto, а также Tesla S3XY, Porsche Taycan, Cadillac Lyriq и других. У каждой марки свои фишки, но всё казалось, что чего-то не хватает. Когда в августе прошлого года увидел Lotus Eletre, внутри что-то ёкнуло — вот он, мой идеальный электрический кроссовер! Съездил в Тайянгун посмотреть выставочную машину, без колебаний оформил заказ — вперёд! Сервис Lotus на высоте: тест-драйв и осмотр детальные, жёлтая выставочная машина привлекает взгляды. В статике послушал аудиосистему KEF — звук действительно отличный, хоть и не финальная настройка, но уже не уступает BMW Harman Kardon, уверен, в финальной версии будет на уровне Bowers & Wilkins. Тест-драйв S+ — той же версии, что заказал: 612 л.с., 450 кВт, разгон 0-100 за 4,5 с — кровь закипает! Это же Lotus: стабилизаторы поперечной устойчивости, 6D-шасси, двухкамерная пневмоподвеска с обратной связью, аэродинамика до мозга костей. Как мужчина, любящий спорт, я снова влюбился в этот кроссовер весом 2,6 тонны, который ведёт себя как стремительный ягуар. Честно говоря, по ощущениям от вождения намного лучше Mercedes GLE и BMW X5. И даже Cayenne уступает. После тест-драйва ещё больше укрепился в выборе. Надеюсь, Eletre будет хорошо продаваться — как и ожидает Lotus, возрождение, как Cayenne 20 лет назад, первый электрический супер-кроссовер. Вперёд!

Самое неприятное

Зимой запас хода немного маловат, хотелось бы в будущем получить имитацию звука двигателя, голосовое управление и умные функции надо улучшать

Пространство

Пространство среднее, хотя кузов большой, высота немного низковата — всё-таки спорткар-кроссовер. Багажник большой, очень доволен, а передний отсек маловат

Ощущения от вождения

Разгон очень быстрый, мощность под педалью всегда, это кроссовер, который едет как седан, очень маневренный, тормоза уверенные. Если бы можно было больше настроек подвески, было бы ещё лучше. Имитация звука обязательно нужна!

Запас хода

Из-за веса зимой запас хода не очень большой: при 0°C с климатом проезжает около 300 км, при 10-20°C — около 500 км

Внешний вид

Кузов экстравагантный, очень стильный, немного похож на Lamborghini Urus

Интерьер

Салон выглядит достойно, но было бы лучше, если бы добавили больше физических кнопок

Соотношение цена-качество

По сравнению с Porsche соотношение цена-качество очень высокое: базовые опции и цены на дополнительные пакеты выгодные

Умные функции

Система ещё дорабатывается, голосовое управление и умные функции нужно улучшать. OTA-обновления выходят довольно быстро. В 360-градусной камере мало углов обзора, было бы лучше убрать размытие по четырём углам. Хотелось бы больше развлекательных функций в мультимедиа, беспроводная зарядка слишком медленная