Отзыв владельца — 2023 модельный год, 600 Plus

Что понравилось больше всего

Подвеска плотная, отлично фильтрует неровности, но при этом чувствуется дорога. HUD — отдельное спасибо, приложения в мультимедиа работают плавно. Руль лежит в руках отлично, кондиционер холодит очень эффективно. Передние двери с шумоизоляционными стеклами — пусть даже эффект не очевиден, на душе спокойно. Запас хода тоже радует — честный, без приписок.

Что не понравилось

Зарядный пистолет нельзя привязать к другим брендам, в мультимедиа нет ограничения заряда, сабвуфер BOSE нельзя заказать опционально. Двери закрываются только с усилием, часто остаются приоткрытыми. Может, шумоизоляция дверей исправит ситуацию, посмотрим.

Пространство

Центральный подлокотник сдвигается — очень удобно для посадки и высадки. Скрытый электроприводной отсек открывается долгим нажатием — это напрягает. Под подлокотником есть проем, но он не плоский, так что ничего туда не положить — обидно. Места спереди и сзади в самый раз — не тесно, но и не просторно. Дверные карманы небольшие, сзади чуть тесновато, но для повседневных задач хватает. Багажник ровный, вместительный, есть дополнительный отсек для мелочей, которые хочется спрятать.

Впечатления от вождения

Разгон гораздо лучше, чем у бензиновых машин, хотя до 3-5 секунд до сотни не дотягивает. Подхват на средних скоростях отличный, на 120 км/ч едет легко. Подвеска тяжелая, плотная, ничего общего с японскими машинами. Шум в салоне терпимый, после 90 км/ч становится чуть громче. Шины не шумят, мелкие неровности глотает хорошо, но дорогу чувствуешь.

Запас хода

Очень доволен: минимум 450 км, а если ездить спокойно, то и 500+ км. Запас хода соответствует заявленному, без обмана. Заряжаю раз в неделю — очень удобно, никакой тревоги по поводу запаса хода.

Экстерьер

Светящийся логотип спереди выглядит дорого. Цвет «вольфрамовая сталь» практичный и благородный. Задний фонарь во всю ширину смотрится гармонично, в темноте — очень эффектно. Кузов полный, мощный. Перед округлый, чем-то напоминает Mercedes, а зад — Lexus. Жаль, что нельзя заказать 20-дюймовые колеса.

Интерьер

Кожаная отделка повсюду, подогрев руля — сказка. Жаль, что сиденья регулируются только в 6 направлениях, а если бы добавили вентиляцию и выдвижную подушку — было бы идеально. Очень обидно, что аудиосистему BOSE с 10 динамиками нельзя заказать отдельно. В багажнике местами нет коврового покрытия — голый металл, не очень красиво.

Соотношение цена/качество

Выбрал Ariya из-за цены: чуть больше 180 тысяч юаней (~2 млн рублей) за топовую версию с передним приводом — очень доволен. Поэтому некоторые недостатки уже не кажутся проблемами. Определенно, машина стоит своих денег.

Интеллектуальные функции

Приложений в мультимедиа достаточно: есть Ximalaya, Lazy Audiobook, iQiyi. Голосовое управление работает лучше, чем у Tesla. Можно даже настроить свою фразу для активации — это плюс. Сенсорный экран реагирует быстро, без задержек и подвисаний.