Отзыв владельца — 2025 модельный год, четвертое поколение, 1.5TD DCT, «Шаньхэ»

Что понравилось больше всего

L2-ассистент вождения работает отлично, пространство большое, обзорность широкая, проходимость хорошая, мощное шасси и высокопрочный кузов внушают уверенность. 1.5T — расход низкий, мощность достаточная, Bluetooth-ключ удобный, мультимедиа умная.

Что не понравилось

Физических кнопок маловато, шумоизоляция на высоких скоростях не очень, мультимедиа не особо расширяемая. Ещё мне кажется, что фары ночью светят тускловато, может, мне показалось.

Пространство

Пространство и комфорт — просто восторг! При росте 180 см на заднем ряду можно сидеть нога на ногу без проблем. Сиденья из натуральной кожи Nappa — в меру мягкие и упругие, даже после долгой поездки спина не устаёт. 256-цветная атмосферная подсветка меняется в такт музыке — ночью едешь как в мини-баре. Багажник тоже довольно вместительный.

Ощущения от вождения

Управляемость отличная, руль лёгкий и отзывчивый, машина слушается легко. Шасси крепкое, подвеска и амортизация работают хорошо, движение плавное, в поворотах и при перестроении кузов держится уверенно. Архитектура CMA даёт ощущение собранности, но подвеска жёстковата, дорожные неровности чувствуются слишком явно — на лежачих полицейских или мелких дефектах покрытия в салоне ощутимо потряхивает. У меня версия с 1.5T, но мощности уже более чем достаточно, иногда можно и погонять. На трассе с ассистентом вождения ехать очень комфортно, усталость снижается сильно: после целого дня за рулём только хочется спать, а тело не болит и не ломит. Оценка — максимальная.

Расход топлива

Средний расход около 7–8 литров на 100 км. На трассе показатели лучше — минимум около 5.5 литров. В городе или при агрессивной езде расход выше.

Внешний вид

Экстерьер брутальный и спортивный, линии плавные, кузов удлинённый. Многослойная решётка радиатора и изогнутые трёхсекционные фары — глаз не оторвать. Корма оригинальная, задние фонари в темноте смотрятся шикарно. В целом машина очень узнаваемая, отличный вариант — сочетает молодёжность и спортивность.

Интерьер

Салон отделан аккуратно, чёрно-золотая гамма добавляет роскоши и меньше пачкается. Материалы и качество сборки на высоте, сиденья удобные, в меру мягкие. Внутри просторно: спереди и ногам, и голове свободно, сзади места достаточно, в дальней дороге не устаёшь.

Соотношение цена/качество

Официальная рекомендованная цена — 116 900 юаней (~1,34 млн ₽). Сейчас скидки приличные, в некоторых регионах до 19 500 юаней (~224 тыс. ₽). Полная стоимость с учётом всех сборов — около 120 000 юаней (~1,38 млн ₽). Учитывая богатую комплектацию и характеристики, соотношение цены и качества неплохое.

Комплектация

Полезных опций много: электропривод багажника, электрорегулировки передних сидений, открывающаяся панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка — всё это делает повседневное использование удобным. L2-ассистент работает хорошо: адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и другие функции на эстакадах и трассах сами держат полосу и дистанцию, снижая усталость водителя.