Отзыв владельца — 2023 модельный год, полный привод, стандартная версия

Самый доволен

Зимой в Ухане бывают ледяные дожди и ливни. На заснеженной и обледенелой дороге полный привод обеспечивает лучшее сцепление, чем передний, и на мостах или на влажном покрытии машина не проскальзывает, так что через реку ехать спокойнее.

Самый недоволен

Из-за купеобразного кузова багажник имеет небольшое отверстие, и класть крупные или длинные вещи не так удобно, как в обычный седан.

Ощущения от вождения

Руль регулируется по вылету, а с задними подруливающими колёсами это просто находка для старых районов Уханя — в узких переулках поворачивать или парковаться легко, и минимальный радиус разворота у него гораздо меньше, чем у многих малолитражек. За один манёвр можно развернуться на 180 градусов, не делая второго захода.

Внешний вид

Белый цвет лучше чёрного: в уханьскую жару на улице машина не так сильно нагревается, да и когда на ней полно листьев и пыли, она не выглядит уныло-чёрной. Но летом, когда много дождей и влажно, а рядом Янцзы и в воздухе сырость, становится хуже. Если машина постоит на улице неделю, на ней остаются следы воды, и в таких условиях белая краска легко тускнеет и желтеет. Обычно я мою машину раз в неделю, чтобы поддерживать чистоту, и каждые два-три месяца делаю полную полировку кузова, чтобы предотвратить накопление грязи и защитить краску от ультрафиолета.

Интерьер

Материалы отделки очень экологичные: после целого дня на уханьском солнце в салоне нет никаких раздражающих запахов, и это гораздо лучше, чем у многих электромобилей. Места для хранения соответствуют местным привычкам: в дверные карманы влезают большие бутылки с водой и складные зонты; на центральной консоли рядом с беспроводной зарядкой можно положить телефон; когда едешь в Гуангу или Ханькоу, всему найдётся подходящее место. Задние стёкла тонированные, есть электрические солнцезащитные шторки, чтобы пассажирам сзади не докучало солнце.

Интеллектуальные системы

Панорамный обзор 540° с прозрачным днищем: когда паркуешься в старых уханьских дворах, видно, что под машиной — камни или бордюрный кирпич, так что не наедешь. Есть автопилот уровня L2+: на трассе между Сяньнином и Хуанганом включаешь автоматическое следование за машиной и удержание в полосе, отдаёшь педаль газа системе, и через некоторое время можно расслабиться, не нужно постоянно следить за рулём — усталость в дороге меньше.