Отзыв владельца — 2023 модельный год 500 4MATIC Special Edition

Самый доволен

Больше всего доволен шумоизоляцией и комфортом. Управляемость и устойчивость отличные.

Самый недоволен

Вроде всё устраивает, но если уж придираться, то при заднем ходе никак не привыкну к подруливанию задних колёс. Как опытный водитель, в первый раз заезжая в гараж задним ходом, я туда-сюда несколько раз переставлялся.

Пространство

При росте 1,7 м сижу вполне просторно. Задний ряд не такой ужасный, как пишут в интернете, мне лично там удобно. Да и покупая эту машину, я не так часто сижу сзади. Багажник полностью достаточен, да и спереди места для мелочей хватает, полностью покрывает повседневные нужды.

Ощущения от вождения

Стартует очень плавно, нет рывков, как у бензиновых. Чуть нажмёшь на педаль — ускорение, обгон даётся легко. Стоит вдавить газ в пол, и тебя тут же вжимает в сиденье. Проехал туда-обратно больше 100 км по провинциальной дороге — в поворотах стоит уверенно, руль без люфта, куда повернёшь — туда и едет.

Запас хода

Хотя и не 600+, как заявляет производитель, но на каждый день хватает с головой. Заряжаю до 90% — в городе расход больше, а на трассе вполне, общий запас 500+ км — без проблем. В основном не езжу на дальние расстояния, заряжаюсь от домашней зарядки, настроил таймер: когда нужно, ставлю на 12 ночи, утром уже почти полная — отлично. Электричество по 3 с лишним мао за кВт·ч (примерно 4,5 рубля) — красота! •ᴗ•

Внешний вид

В отличие от седана, выглядит более гармонично. Но честно, сначала седан казался каким-то странным, а этот чем больше смотришь, тем больше нравится. По-моему, самое красивое — это передок и бок, сзади чуть похуже. На дороге оборачиваются постоянно, когда останавливался отдохнуть на сервисной зоне, несколько прохожих спрашивали, как машина. Фары «метеорный дождь» ночью просто приковывают взгляды.

Интерьер

Про интерьер Mercedes и говорить нечего — сплошная премиальность, атмосферная подсветка 64 цвета. Продавец сказал, что это первый в Чунцине 500-й, поэтому подарили активную подсветку — эффект очень доволен, вечером садишься, как в ночной клуб. Конечно, подсветка бывает только двух видов: у Mercedes и у всех остальных.

Соотношение цена/качество

Перед сменой машины давно хотел пересесть на электричку — экологично и зелено. Смотрел «NIO, Xpeng, Li Auto». Li Auto сразу отпал — никогда не рассматривал гибриды и увеличение запаса хода. NIO, Xpeng, Tesla — все тест-драйвил. Китайские новые бренды вроде ничего, но всё время было чувство неуверенности, боялся, что однажды они исчезнут. У Tesla комфорт и интерьер слишком слабые. Только EQE SUV идеально подошёл под мои запросы. Считаю, что цена/качество нормальное, хоть и без скидок, ещё доплатил 7000 юаней (около 80 500 руб.) за вентиляцию сидений, но цена в моих рамках, к тому же в Китае дешевле, чем за границей. Ждуны, не ждите — купил и наслаждайся. По обслуживанию: этой машине практически не нужно ТО, продавец сказал, только фильтр салона менять. Отдельное спасибо продавцу «Ванцзай» — очень отзывчивый.

Интеллектуальные системы

Интеллект так себе: голосовое общение довольно точное, мультимедиа работает средне, но хватает. Кастомная навигация Amap и проекция на лобовое стекло сильно облегчают вождение. Мне особо умные функции не нужны, главное — адаптивный круиз на трассе и удержание в полосе, в остальном самому надёжнее. Пробовал автопилот: отпускаешь руки, доверяешь компьютеру — и как-то не по себе.