Отзыв владельца — 2024 модельный год, PHEV, 143 км, Pro+

Больше всего понравилось

Просторный салон на семь мест, по этой цене отличное соотношение цены и качества. Можно ездить и на бензине, и на электричестве — нет переживаний по поводу запаса хода.

Больше всего не понравилось

В текущей версии системы нет поддержки подключения телефона и установки сторонних приложений.

Пространство

Салон довольно просторный, мои домашние не очень высокие, сидеть удобно. Именно потому, что на тест-драйве семье понравилось, мы и рассматривали эту машину.

Ощущения от вождения

Всё-таки это семейный автомобиль, без агрессивной езды. На чистом электричестве старт довольно бодрый, ход тормозной педали длиннее, чем у моего прежнего седана. Машина весит больше двух тонн, длинная и большая — это понятно. У каждой машины свой ритм вождения, привыкнешь — и всё нормально.

Запас хода

За полмесяца после покупки заряжал четыре раза, каждый раз уходит 20 кВт·ч, и батарея полная. На полном заряде проезжаю 90–100 км по трассе (с кондиционером). Так себе, на мой взгляд, маловато. Если бы соответствовало заявленным характеристикам и без деградации — было бы отлично.

Внешний вид

Кузов квадратный, ровно то, что я люблю. Ещё заклею хромированные накладки чёрной плёнкой, сделаю «чёрного рыцаря» — будет ещё круче.

Интерьер

Качество сборки нормальное, светло-коричневый салон нравится и мне, и жене. Но есть небольшой запах в салоне, а я к запахам чувствителен.

Соотношение цены и качества

Рассматривал гибридные кроссоверы около 200 тысяч юаней. Смотрел GWM Tank Blue Mountain — скидок нет, в местном салоне полноприводной версии не было, а полный привод выходил почти под 300 тысяч — превысило бюджет. У BYD смотрел семиместные модели, но показались маловаты. AITO M9 — отличная машина, но слишком дорогая, не по карману.

Интеллектуальные функции

Если бы добавили поддержку подключения телефона и установку сторонних приложений — было бы вообще идеально.