Отзыв владельца — 2027 модельный год, 200 км, комплектация Prestige

Самое приятное

Главная причина покупки этой машины — «две машины в одной». У нас двое детей и родители, на выходных в старой пятиместке мы просто не помещались. Теперь с V9 вся семья из семи человек едет в одной машине. Два капитанских кресла во втором ряду — просто сказка: с вентиляцией, подогревом и массажем. У отца проблемы с поясницей, но он откидывает спинку полулёжа и спокойно выдерживает пару-тройку сотен километров по трассе, не жалуясь на усталость. Ещё один плюс — стоимость эксплуатации. На парковке дома поставил зарядку, после 10 вечера тариф на электричество чуть больше трёх мао за кВт·ч. Запас хода 200 км на чистом электричестве в городе реально выдаёт 160–170 км. Мне на работу и обратно плюс развозка детей — двух зарядок в неделю хватает с головой. В итоге меньше десяти фэней за километр.

Самое неприятное

Холодильник в машине. В рекламе говорят «холодильник с подогревом и охлаждением», но на деле он морозит только до уровня сохранения свежести. Летом бутылку колы охладить можно, а вот заморозить или положить мороженое — увы, не получится. Ожидания не оправдались.

Пространство

Во втором ряду места для ног хоть отбавляй, два отдельных кресла двигаются вперёд-назад в широком диапазоне. Пожилым родителям не нужно нагибаться при посадке. Третий ряд — не бутафория: я ростом 178 см сажусь, и перед коленями ещё кулак запаса, над головой тоже не давит. Это вам не многие псевдосемиместные машины.

Ощущения от вождения

В городе на чистом электричестве V9 ощущается как настоящий электромобиль: тихо, плавно, стартует легко. Руль лёгкий, парковаться и разворачиваться в городе удобно.

Запас хода

Реальный пробег — примерно 80–90% от заявленного, вполне честно. От домашней зарядки по ночному тарифу полный «бак» обходится где-то в десять с небольшим юаней. В городе почти не жгу бензин, за месяц на электричество уходит около сотни юаней.

Экстерьер

Я выбрал чёрный цвет — выглядит очень солидно, по-деловому. В комплектации Prestige 2027 модельного года стоит передняя часть «Лестница в облака»: крупная решётка с узкими фарами, солидная. Припаркуешься у офиса клиента — не выглядит дёшево. Длина больше 5,2 метра, боковая линия довольно квадратная, типичный силуэт минивэна. Когда встречаешь клиентов, выглядит достойно.

Интерьер

Первые пару недель после покупки запах кожи был довольно сильным, особенно когда машина стояла на солнце. У нас дети, поэтому я проветривал больше полумесяца, разложил угольные пакеты — только теперь запах почти ушёл. Ещё один момент: у подсветки салона слишком мало режимов, всего несколько фиксированных цветов. Вечером хочется создать уютную атмосферу, а выбор ограничен.

Соотношение цена-качество

Иногда вожу деловых партнёров: открываешь обе электрические сдвижные двери — клиенты садятся солидно. Чёрный цвет у бизнес-центра смотрится недёшево. За двадцать с небольшим тысяч юаней (около 2,3–2,5 млн рублей) получаешь и семейный, и деловой автомобиль — считаю, что оно того стоит.

Умные технологии

Голосовой помощник интегрирован с DeepSeek, распознаёт отлично. Говорю что-то вроде «включи массаж на пассажирском, убавь кондиционер, проложи маршрут к Западному озеру» — и он выполняет всё за один раз, не нужно повторять.