Отзыв владельца — 2019 модельный год 1.5T COOPER

Самый доволен

Внешность на высоте — уверен, каждый владелец MINI больше всего доволен именно красотой~ внешка шикарна~, остальное вторично. Красивый экстерьер и интерьер — вот что покоряет сердца стольких владельцев. И не говоря уже о **, на дороге всегда кто-то поравняется и обернётся посмотреть, из-за этого я без макияжа боюсь за руль садиться, стресс реально сильный, потом решил оклеить машину полностью в чёрную плёнку.

Самый не доволен

Подвеска слишком жёсткая: если на дороге ямы, тебя трясёт от копчика до шеи. Не говоря уже о других комфортных БМВ — это вообще другой уровень, даже 4-я серия намного комфортнее. С другой стороны, это специальная настройка, чтобы дать больше драйва, ощущения от вождения отличные.

Пространство

Мой друг ростом 190 см нормально сидит на переднем пассажирском, и сзади ещё можно кого-то втиснуть — в отличие от других машин, где на заднем ряду вообще не поместиться. Если нужно перевезти груз, складываешь задние сиденья — влезает 2 вентилятора, 2 больших коробки, 2 складных стула, 1 складной стол, 1 термобокс. Можно сказать, самый высокий коэффициент полезного использования салона в истории.

Ощущения от вождения

Что касается динамики — волшебное чувство ускорения с места! Хотя у меня всего 1.5T, на светофоре, если захочу, всегда первый, как маленькая ракета, выстреливаю. Но честно говоря, после 125 км/ч разгон действительно слабеет, хотя это трёхцилиндровый, но настроен так, что ощущения от динамики потрясающие. Не зря его называют «горячим хэтчем».

Управляемость

Уникальная управляемость от BMW: в поворотах можно вообще не тормозить — просто газ + руль, или в повороте добавить газу, идёт точно туда, куда рулишь, куда хочешь — туда и едешь.

Расход топлива

Я реально мало езжу: за год после покупки всего 3000 км, каждый день на работу и с работы в пробках 10 км. Так что хуже меня точно ни у кого нет — 11,5 л на 100 км. Особенно когда каждое утро и вечер 5 км едешь 45 минут!!! Что это за ужасный трафик!

Комфорт

Подвеска слишком жёсткая: если на дороге ямы, тебя трясёт от копчика до шеи. Не говоря уже о других комфортных БМВ — это вообще другой уровень, даже 4-я серия намного комфортнее. Но кондиционер реально мощный, холодрыга. С другой стороны, это специальная настройка, чтобы дать больше драйва, ощущения от вождения отличные. На самом деле шум и шум от шин очень сильные, иногда хочется открыть окно проветриться, но тогда навигацию не слышно.

Экстерьер

Внешность на высоте — уверен, каждый владелец MINI больше всего доволен именно красотой~ внешка шикарна~, остальное вторично. Красивый экстерьер и интерьер — вот что покоряет сердца стольких владельцев. И не говоря уже о **, на дороге всегда кто-то поравняется и обернётся посмотреть, из-за этого я без макияжа боюсь за руль садиться, стресс реально сильный, потом решил оклеить машину полностью в чёрную плёнку.

Интерьер

Интерьер уникальный, красивый до невозможности, можно в одиночку в машине полдня играться! Очень изысканный! В свободное время люблю просто смотреть на него, каждый, кто садится в машину, говорит, что супер стильно, убивает какой-нибудь Mercedes E-класса! Можно сказать, что этот интерьер на две головы выше всех, он непобедим!

Соотношение цена-качество

Красота и выгода никогда не уживаются... Здесь нет никакой выгоды: за 300 с лишним тысяч юаней (примерно 3,5 млн рублей) покупаешь трёхцилиндровую машину, Lynk & Co за эти деньги даст всё, что угодно, но это же MINI... какие тут могут быть сравнения.

Причина выбора этой машины

BMW X1 — высоковат. 320 Yaoye — слишком длинный, да и синий цвет не нравится. Mercedes C260 — всё время кажется, что что-то не то.