Отзыв владельца — 2024 модельный год, Blue Whale iDD, 125 км, версия Excellence

Что понравилось больше всего

Понравилось многое: внешний вид молодёжный, интерьер лаконичный, мощности для семьи хватает. Прошлая машина была куплена лет десять назад, да ещё и на механике, так что здесь все эти функции (дистанционное управление, адаптивный круиз и прочее) кажутся просто космосом — раньше-то моя машина умела только ехать вперёд, назад и поворачивать, ха-ха! Гонял и по трассе, и по городу — управляется отлично, руль лёгкий, динамика бодрая, обгоны даются легко. Водительское сиденье регулируется вверх-вниз и вперёд-назад, шумоизоляция тоже неплохая, места полно, пока ещё даже не пробовал забить багажник под завязку. По программе trade-in дали субсидию 10 000 юаней — приятно, экономия.

Что не понравилось

Есть и мелкие недочёты: подстаканник в центральной консоли маловат, но, к счастью, в дверях есть места; рядом с рычагом КПП есть зона, которая просто простаивает, можно было бы использовать с умом; кнопка подлокотника иногда случайно открывается от локтя; сзади мало дефлекторов обдува — спереди уже прохладно, а сзади ещё жарко, может, я что-то не так настроил; подсветка салона — всего пара маленьких зон спереди, выглядит бесполезно и некрасиво; вообще-то я не фанат люка, но во всех комплектациях этой модели он есть. Ещё у ключа нет отверстия для брелока — приходится покупать чехол или просто носить в кармане.

Пространство

Передние сиденья регулируются, места достаточно; колёсная база почти три метра, так что сзади просторно — трое взрослых усядутся без проблем; подстаканник в центральной консоли маловат; багажник тоже большой, запаски нет, но под полом есть отсеки для мелочей. Место для телефона удобное, а отсутствие беспроводной зарядки меня не напрягает — она мне и не нужна.

Впечатления от вождения

Едет плавно, в городских пробках с постоянными остановками тоже нормально; на трассе обгоны даются легко, динамика отличная, но когда батарея разряжена, при разгоне двигатель работает шумновато. Адаптивный круиз — штука удобная, но на скорости в поворотах мне всё равно немного не по себе: безопасность превыше всего! Безопасность превыше всего! Безопасность превыше всего! Радаров и камер тут много.

Запас хода

На чистом электричестве при установленном пороге сохранения заряда 25% полного заряда хватает на 90 км без проблем. На трассе с полным баком и полной батареей запас хода минимум 950 км — должно быть реально. Есть статистика, но не знаю, насколько точная.

Внешний вид

В целом выглядит очень даже симпатично, спортивный такой, молодёжный. Морда большая, но со временем привыкаешь и легко управляешь. Когда открываешь багажник, задние фонари торчат остро — надо быть аккуратнее. Никаких обвесов не ставил, не вижу смысла. Ручки дверей лучше традиционные, скрытые мне не очень.

Интерьер

Интерьер простой и стильный, мне нравится. Так как отделка кожаная, кое-где я её защитил: на руль и на ручку КПП купил чехлы, потому что они часто на виду и быстро пачкаются; спереди по бокам есть подушки безопасности, так что чехол на сиденье не наденешь. Запах в салоне еле заметный, можно не обращать внимания. Дилер подарил коврики, но я ещё свои купил и постелил сверху. Тут есть какой-то очиститель воздуха, не знаю, работает ли, включаю иногда. Подсветка салона — это, честно говоря, так себе...

Соотношение цена/качество

Дилер дал бесплатное ТО, я ещё за свои деньги купил расширенную гарантию на пять лет — вроде того, что называется «новые три гарантии», оно того стоит, цена не кусается. В целом соотношение цены и качества неплохое, потом дополню отзыв, когда поезжу подольше.

Интеллектуальные функции

По сравнению с прошлой машиной — просто улёт, на центральной консоли почти нет кнопок: голосовое управление, адаптивный круиз, удалённый мониторинг, автопарковка, камеры кругового обзора, распознавание лиц и прочее — столько всего, аж смешно, ха-ха!