Отзыв владельца — 2025 модельный год, 301 км, версия «Лидер»

Что понравилось больше всего

Серый цвет вживую выглядит лучше, чем на фото: линии чёткие, вид бодрый. За несколько десятков тысяч юаней машинка просторная: сзади не тесно, даже моя собака спокойно лежит. Каждый день 30 км по трассе, расход на электроэнергию — копейки за километр, кондиционер можно включать без оглядки. Круговой обзор 360° в базе — узкие дороги, развороты и парковка задним ходом теперь не проблема для новичка.

Что не понравилось

В версии 301 нет автопилота, только круиз-контроль. На трассе ещё нормально, но на скоростной запас хода падает вдвое (это слабое место). Подвеска жёсткая, на разбитой дороге трясёт. Шумоизоляция средняя: после 80 км/ч слышен и ветер, и шины. Салон с налётом пластика, но за такие деньги это простительно.

Пространство

Кузов 4,3 метра, но внутри места реально много. Сзади и ногам, и голове просторно, пол ровный, втроём не тесно. Багажника на каждый день хватает, если сложить сиденья — можно загрузить что-то крупное. На выходные с собакой — с запасом.

Ощущения от вождения

Стартует резво, на светофоре обычно ухожу первым, электромотор откликается чётче, чем бензиновый. На трассе обгонять достаточно, руль лёгкий, девушке тоже несложно. Подвеска жёсткая, на лежачих полицейских подпрыгивает, но на ровном асфальте едет уверенно.

Запас хода

Заявлено 301 км, динамически около 310. По трассе с кондиционером реально проезжаю около 260 км, заряда хватает на неделю. Быстрая зарядка до 80% за полчаса — как раз успеваешь поесть. Показания запаса хода честные, без резких просадок.

Внешний вид

Yuan UP мне по душе: серый цвет в сочетании с чёткими линиями выглядит аккуратно и стильно, без дешёвого электровагонного вида. Передок современный, сбоку смотрится основательно, на улице на него оглядываются.

Интерьер

Минимализм и функциональность: физические кнопки — плюс, удобно нажимать вслепую. Экран не большой, но для навигации и музыки хватает. Пластик, конечно, присутствует, но за эту цену нормально.

Соотношение цена/качество

За 70 с небольшим тысяч юаней (примерно 800 тыс. ₽) дают круговой обзор 360°, автоматический кондиционер, удалённый запуск, внешнее питание. Стоимость эксплуатации копеечная: километр — несколько копеек, за год экономия на бензине покроет отпуск. По сравнению с Xingyuan за те же деньги — комплектация практичнее, пространства больше.

Интеллектуальные функции

Так как это базовая версия, есть только круговой обзор 360°, автоматический кондиционер, удалённый запуск, внешнее питание и круиз-контроль — всё полезное. Автопилота нет, но для города достаточно.