Отзыв владельца — 2025 модельный год, 530 км, задний привод Pro

Что понравилось больше всего

Встретил Lynk & Co Z20 — влюбился. С тех пор как появилась государственная программа утилизации старых авто, я присматриваюсь к электромобилям. Galaxy E5 вышел в продажу и показал отличные результаты. В начале декабря я с другом поехал по смотреть на него вживую — впечатлил, думал, что возьму его. Но друг оказался владельцем Lynk & Co и предложил заглянуть в соседний салон Lynk & Co. Только зашли — и я сразу увидел Z20 на первом месте в выставочном зале. Первое впечатление — уникальные дневные ходовые огни, стильная внешность, сразу зацепила. Безрамочные стёкла, полускрытые дверные ручки, кресло с памятью. Когда открываешь дверь, сиденье отъезжает назад, садишься, закрываешь дверь — оно автоматически возвращается в сохранённое положение. Открываешь дверь — снова отъезжает, чтобы удобно выйти. Современные машины уже имеют такие опции — я прямо загорелся. Интерьер показался на уровень выше, чем у Galaxy E5. Узнал про двигатель на 250 кВт, 370 л.с., сверхбыструю зарядку — 15 минут до 370 км запаса хода, задний привод, разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды, более 80% высокопрочной стали в кузове — все эти характеристики просто убивают E5, который я видел. Поговорил с продавцом — выяснилось, что старт продаж 26 декабря. Предзаказ от 145 тысяч юаней, три комплектации — базовая, средняя и топ, у всех запас хода 530 км. В средней добавили проекционный дисплей, шины Continental, 5G, тепловой насос, кресло с нулевой гравитацией для водителя — за дополнительные 10 тысяч юаней очень заманчиво. Но я из Гуандуна, тепловой насос мне не критичен, к тому же в последнее время много сижу за телефоном, глаза начали двоить — проекционный дисплей только усилит головокружение. Да и бюджет ограничен, так что базовая комплектация мне вполне подходит. До старта продаж сделал предзаказ за 1000 юаней, которые потом засчитали как 3000. 26 декабря объявили цену от 135,9 тысячи юаней — производитель проявил щедрость (в отличие от ICAE 03, который мне тоже нравился, но там только внешка красивая, расход высокий, оснащение бедное, цена негуманная, а при старте продаж скидку дали всего 200 юаней — сразу отпало). Так как программа утилизации на 2025 год ещё не была объявлена, я сделал только малый предзаказ, не полный. Малый предзаказ можно отменить до конца марта. Когда объявили программу на 2025 год, я узнал, что полных предзаказов на Z20 уже больше 20 тысяч. Я тоже оформил полный предзаказ 23 февраля на базовую комплектацию в бежевом цвете с серым салоном. Продавец сказал, что машина будет к концу марта. Плюс производитель объявил: если с момента полного предзаказа до получения машины пройдёт больше 30 дней, начисляют 500 баллов в день. Я спокойно стал ждать. Каждый день заходил в приложение, смотрел обновления: от «подбор» до «подобран» прошло несколько дней, потом «отправлен» — ещё несколько. В муках ожидания прошло 30 дней, и машина наконец пришла. 31-го утром в 9 часов я увидел в салоне своего красавца Z20. Затем оформил номер — выбор из 50, повезло, попался хороший. В 12 с небольшим после церемонии вручения я нетерпеливо сел за руль своего любимца — этого маленького монстра Lynk & Co Z20 — и поехал кататься. В конце концов, спасибо Geely, Volvo и Lynk & Co за такую отличную и недорогую машину. И спасибо моему другу за совет — благодаря ему я на повороте встретил свою любовь — Lynk & Co Z20. Спасибо!

Что не понравилось

Шрифт на приборной панели слишком мелкий, не настраивается. Хорошо, что глаза у молодёжи зоркие. Надеюсь, в будущих обновлениях OTA добавят возможность регулировать размер шрифта.