Отзыв владельца — 2026 модельный год, 320, версия «Звездное сияние»

Больше всего понравилось

Машину взял меньше месяца назад, и больше всего в ней цепляет этот 14,6-дюймовый центральный экран, а также возможности его расширения — это полностью превзошло мои ожидания от малолитражки за несколько десятков тысяч юаней! Обычно в пробках, в ожидании ребенка или просто когда стоишь — раньше приходилось утыкаться в телефон, экран маленький, глаза портит. Случайно обнаружил, что в мультимедиа можно установить Migu Kuaiyou (игровой сервис), и, подключив геймпад через Bluetooth или USB, можно играть: и King of Fighters, и разные гонки — всё запускается. На большом экране обзор шире, ощущения совсем другие, чем с телефона, на порядок удобнее. Остановишься у дороги поиграть — прохожие с любопытством поглядывают, это такая маленькая фишка. Ещё, несмотря на компактный кузов, задний пол абсолютно ровный, с детьми втроем на заднем сиденье не тесно. В багажник влезает и коляска, и покупки, а если сложить сиденья — можно спокойно загрузить всё для кемпинга. Практичность на высоте. На чистом электричестве расходы на поездки минимальны: в городе километр обходится в несколько копеек, не нужно постоянно заезжать на заправку. В городе обгоны и старт — всё легко, разгон 0-50 быстрый, в пробках маневрировать очень удобно.

Больше всего не понравилось

Критика тоже по делу. Во-первых, проблема с играми: при длительной игре мультимедиа греется, через полчаса экран начинает заметно нагреваться. Кроме того, геймпад иногда на секунду отключается, приходится переподключать — это сбивает с толку. В Migu Kuaiyou многие популярные игры требуют отдельной подписки, бесплатных мало — так себе.

Пространство

Спереди над головой не давит, сзади достаточно места для ног. Багажник с продуманными отделениями — для мелочей есть свои места.

Впечатления от вождения

На низкой скорости стартует бодро, обгон — педаль в пол, и машина едет. На светофоре не тупит. Развернуться — без проблем, подвеска держит, крены в поворотах небольшие, на узких дорогах легко разъехаться. Минус: после 110 км/ч на трассе разгон слабеет, дальше жмешь — и скорость набирается очень медленно. Для долгих поездок по шоссе не очень.

Запас хода

Для городских поездок и повседневных дел хватает. Быстрая зарядка нормальная: с 30% до 80% — около получаса.

Внешний вид

Милый маленький автомобильчик, большие глаза-фары — внешность без нареканий.

Интерьер

Сиденья мягкие, для коротких поездок нормально — ставлю 4 звезды. Слабое место — шумоизоляция и работа подвески на неровностях: на трассе слышно ветер и шины, на кочках трясет. Сзади нет отдельных дефлекторов обдува, поэтому летом задние пассажиры долго ждут прохлады.

Соотношение цена/качество

Бюджет был около 70 тысяч юаней (~800 тыс. ₽). Сравнивал несколько маленьких электрокаров: у одних тесно, у других мультимедиа убогая. У Aion UT колесная база больше — это решает вопрос с семьей и детьми. В базе два больших экрана — главный плюс. А то, что можно подключить геймпад и играть, — приятный бонус: время ожидания или поездок с детьми можно занять. Соотношение цены, практичности и умных функций — полностью закрывает мои потребности для ежедневных поездок.

Интеллектуальные функции

Пять звезд — всё благодаря 14,6-дюймовому экрану: можно ставить игры, есть поддержка телефона, голосовой помощник реагирует быстро, функция «вижу и говорю» работает отлично.