Отзыв владельца — 2023 модельный год, рестайлинг, 360 л.с., R-Dynamic SE

Что понравилось больше всего

Я забрал машину 26 декабря 2022 года в пекинском дилерском центре Changjiu Shida. Изначально планировал Range Rover Evoque L, но после осмотра и тест-драйва понял, что места маловато — не подходит для семьи с тремя детьми. Потом смотрел BMW X5 — за те же деньги только 2.0, импортная версия слишком дорогая, отказался. Audi Q7 — сколько ни смотри, кузов не меняется, салон и внешность старомодные, для дядек за 40, отказался. Volvo XC90 — старомодно, старомодно и ещё раз старомодно, единственное, что можно похвалить — безопасность, но Land Rover тоже не хуже. Porsche Cayenne — можно добавить денег, но все опции за доплату, по итогу цена/качество не очень, плюс жене не нравятся фары-лягушки, отказался. Mercedes GLE — подвеска жёсткая, рычаг КПП непривычный, отказался! Ещё одна причина, почему не взял BBA — они уже приелись, мы с женой оба из 90-х, не хотим машину как у всех. Кстати, моя машина мечты — Land Rover Discovery 4, снят с производства в 2016, жаль, иначе добавил бы 100 тысяч и взял бы. Так что сейчас это только б/у, самые свежие — 2016 года, уже 7-8 лет. Раньше на таком ездил, салон и электроника по сравнению с новыми уже устарели, а цена не маленькая! Но в какой-то момент я очень хотел его купить. Однако мама категорически запретила продавать мою старую машину! Ничего не поделаешь — родительское слово закон. В итоге выбрал Discovery 5, хоть и есть некоторые недостатки, в целом доволен. Range Rover LWB красивый, но бюджет не позволяет, буду стараться, к 40 годам возьму! Range Rover Sport тоже неплох, но нет 7 мест, Defender 110 слишком брутальный и тоже без 7 мест, отказался. Методом исключения остался только Discovery 5. Я показал сыну фото задней части, которую все ругают, а он сказал: «Круто!» Думаю, это взгляд поколения 2010-х. Люди 70-х и 80-х точно скажут, что асимметричный зад некрасивый, а я, как представитель 90-х, считаю, что нормально, даже хорошо. Обвес, задние сиденья и центральная консоль — всё улучшено по сравнению с ранними Discovery 5. Цвет выбрал Alpine Grey, чёрный кажется староватым, к 40 годам возьму чёрный, а белый уже есть у второй машины в семье. Комплектация — средняя SE. Сравнивал с топовой Metropolis: разница в цене около 80 тысяч юаней. У меня есть свои каналы на запчасти Land Rover и ресурсы для тюнинга, так что полезные функции можно добавить примерно за 40 тысяч. Цифровую приборку и замок бензобака, которые убрали, я сразу поставил сам. HUD мне не очень удобен — кажется, что перед глазами что-то мешает, отвлекает. Третий ряд с электроприводом или ручным — неважно, редко пользуюсь. Потом ещё добавлю подогрев руля, вентиляцию сидений и задние поручни — и всё будет в комплекте. Три года мы были заперты из-за ковида, всё закончилось, и теперь в Китае бум автопутешествий! Все три года ждали этого. Жду не дождусь, когда поедем в путешествия с друзьями — вместе открывать новое и двигаться в будущее! Что понравилось: 1. Третий ряд и багажник оказались больше, чем я ожидал. 2. С 48-вольтовым мягким гибридом расход ниже, чем я думал, не как раньше 3.0 — пожиратель бензина. До 21 года без мягкого гибрида расход был выше. 3. После обновления обвеса внешность стала лучше, чем у старой версии, старую тоже можно так доработать, арки колёс теперь глянцевые, а не шершавые. 4. Мощности полно, на трассе я пободался с «королём дорог» BMW X5 — не отстал. 5. Проходимость отличная, с электрическими подножками легко заезжать на бордюры, на максимальной высоте легко преодолевать лёгкое бездорожье и разбитые дороги. 6. Места для хранения куча: бардачок двухуровневый, в центральном подлокотнике, если не ставить холодильник, тоже можно много чего положить, в дверях просторно. Есть ещё одно секретное место для заначки, хе-хе. 7. Внешность стильная, все оборачиваются. 8. Командирское кресло, высокая посадка, отличный обзор. Плюс алюминиевый кузов — безопасность. Я всегда ставлю безопасность на первое место. 9. Машина выглядит большой, но управляется легко, 360-градусная камера очень выручает. При разъездах на узких дорогах, разворотах — удобно, жене нравится, ха-ха, без 360 она за рулём как без рук.

Что не понравилось

Выше я нахвалил, но недостатков тоже хватает. Соберу их здесь: 1. Расход: на трассе и без пробок — шикарно, 9-10 литров, но в пробках и по городу легко 17-18. 2. Сервис Land Rover так себе, в других марках не разбираюсь. 3. За такие деньги дали только полтора ключа! Объяснили, что у завода нехватка чипов, второй ключ ждать полгода. Козлы. 4. Упрощения, упрощения и ещё раз упрощения! Мало того что чипов нет, так ещё и задние поручни убрали! 5. Обслуживание дорогое: первое ТО — 2500 юаней, потом мелкое — 1800, а я со своими оригинальными запчастями уложился в 800. 6. На рынке мало тюнинга, если у кого есть идеи — посоветуйте, спасибо.

Пространство

Спереди и сзади места полно, третий ряд и багажник больше, чем я думал. На Новый год ездил домой, возил отцу угольные брикеты, ха-ха, использовал как грузовик.

Впечатления от вождения

Разгон бодрый, мощности достаточно.

Расход топлива

В основном езжу по Пекину, но и в путешествия по стране часто катаюсь.

Внешний вид

В целом машина очень красивая, 21-дюймовые диски, самый лучший ракурс — 45 градусов. Цвет выбрал Alpine Grey.

Салон

Запах минимальный, даже меньше, чем у Volvo моего брата.

Цена/качество

Тут и говорить нечего: среди больших люксовых SUV с 7 местами и внедорожными повадками — таких мало.

Комплектация

Чёрный экран, зависания и прочее — пока не сталкивался. Это фото после установки цифровой приборки, стало намного красивее, ха-ха.