Отзыв владельца — 2025 модельный год, 160 км, версия Zhenxiang

Что больше всего понравилось

Внешность на уровне, сбоку выглядит очень стильно. Передняя часть тоже солидная. Пространство в салоне сделано неплохо, багажник средний. Спереди действительно просторно. Что касается интерьера — не сказать, что вау, но за 90 тысяч юаней (примерно 1,03 млн рублей) я считаю, что для этой цены интерьер очень даже хорош.

Что больше всего не понравилось

Взял топовую комплектацию за 100 тысяч юаней (около 1,15 млн рублей) по итоговой цене. В целом оценил бы на 7 баллов, если бы не все эти проблемы, то было бы 9. Некоторые косяки просто непростительны. Проблема первая: послепродажное и предпродажное обслуживание в Шанхае просто ужасное. Кто-то при покупке получает 5 бесплатных ТО, а кто-то два. В Шанхае в некоторых салонах дают прямую скидку. Ха-ха, кто заказал машину — тот лох, а кто не заказал — тот молодец. После покупки возникла проблема — сервис ответил только через день. А ещё при покупке в некоторых салонах навязывают страховку, которая на 2000 юаней (около 23 тыс. рублей) дороже обычной. У меня машина стоила 93 800, а страховку насчитали 5200, и обязательно эту, с ОСАГО на 1 млн. Потом я через знакомых оформил страховку на 700 юаней дешевле, с ОСАГО на 3 млн и ещё кучей дополнительных плюшек. Многие в клубе владельцев попали на эту страховку. Если для кого-то 1-2 тысячи юаней не деньги — ну, без комментариев. Проблема вторая: мелких косяков в машине слишком много. Вы можете представить, что при парковке задним ходом у меня пропадает камера 360? Иногда при включении поворотника вспомогательная камера показывает зелёный экран. Ещё скрип в руле — но это лечится резким поворотом руля несколько раз. И ещё эта мультимедиа — просто нет слов. Она постоянно сбрасывает твои настройки. Особенно Baidu Maps — аккаунт вылетает регулярно, уже несколько раз. После вылета нужно заново привязывать аккаунт Baidu, и вся история навигации пропадает. Плюс сама система тормозит, есть задержка — при касании экрана около секунды. В топовой комплектации аудиосистема тоже плохая и плохо сопряжена с мультимедиа. Когда включаешь поворотник во время проигрывания музыки, она на секунду заикается. Это мои личные мелкие проблемы. У других в клубе проблем не меньше, а то и больше. Проблема третья: система помощи вождения NOA на трассе просто отключается сама по себе. Я ехал из Шанхая в Хунань днём. С разметкой всё было в порядке, а она вдруг выдаёт: «Ассистент отключён», и если не жать на газ, машина начинает замедляться. Мне пришлось срочно брать управление на себя. Я был в левом скоростном ряду, хорошо, что сзади никого не было и я успел нажать на газ. Иначе, скорее всего, я бы сегодня не писал этот пост. Эта проблема реально... И система помощи вождения явно сырая, потому что камеры очень плохого качества. Иногда она не распознаёт разметку. Я ехал по средней полосе, занимая две, и на приборке отображалось, что посередине нет пунктира. А вышел из машины — белый пунктир отчётливо виден. Эта топовая система помощи вождения... Неужели нельзя было поставить что-то получше, когда речь идёт о жизни людей? Проблема четвёртая: запас хода сильно завышен. Официально заявляют 2000 км, а после полной заправки показывает 1700 с лишним. На самом деле, когда я ехал из Шанхая в Хунань, был участок 700 км, я специально заправился до полного и проверил. В машине только я, без багажа, кондиционер не включён. Рекуперация на максимуме, режим Eco. Температура днём 17 градусов. Я выехал с полным баком и заряженной батареей, ехал 120 км/ч, проехал 600 км, потом заправился на Sinopec, залил на 240 юаней (около 2760 рублей). Так как же они получили 1100 км при 120 км/ч с полной загрузкой? По моей манере езды эта машина максимум проедет 900 км. Если полная загрузка с багажом, думаю, только 800 км. Зимой с кондиционером вообще молчу. Когда я понял, что запас хода завышен, в клубе кто-то умудрился выжать расход 8,5 л. Реальный запас хода и официальные цифры слишком далеки друг от друга. Проблема четвёртая: навигация Baidu Maps просто отстой. В Шанхае на эстакаде она дважды заставила меня перестроиться через сплошную. Хорошо, что у меня были транзитные номера. Ещё она не различает верхний и нижний уровни, в шанхайском тоннеле дважды ошиблась с маршрутом. А ещё на Baidu Maps некоторые зарядные станции — едешь по навигации, приезжаешь, а там ничего нет. Спрашиваешь охрану — оказывается, зарядка под землёй, я не туда свернул. Навигация неточная. Иногда, когда нужно повернуть направо из крайнего правого ряда, обычно предупреждают за 300 м. А эта — за 200, а то и за 100 м. Иногда я в средней полосе, и мне нужно за 120 м перестроиться через две полосы. И в мультимедиа можно использовать только Baidu Maps. Когда это уже исправят? Сейчас я поставил машину на учёт, и на эстакадах и трассах пользуюсь только Gaode, я уже боюсь этого Baidu Maps. Одно пересечение сплошной — штраф и снятие баллов. Остальные проблемы, думаю, есть у всех владельцев. Когда я заказывал машину, те 1000 юаней (около 11 500 рублей) предоплаты до сих пор не вернули. Продавец обещал режим часового, но до сих пор ни слуху ни духу, и про AI-предпросмотр тоже ничего. Если продавец не хочет это ставить, скажите нам, мы сами можем доустановить, дайте обещание, что это не повлияет на гарантию. В прошлый раз, когда попал в аварию, даже гаишник мне сказал: «У тебя новая машина, советую поставить видеорегистратор с записью вперёд и назад». У моей машины штатный регистратор только спереди, и качество не очень. В прошлый раз, если бы не ответственный гаишник, который помог найти номер, тот, кто меня задел, так и не нашёлся бы. Все эти мелкие проблемы не критичны, но когда их много, это реально раздражает.

Пространство

Пространство в машине спроектировано отлично, сзади очень просторно. Когда я ехал по трассе домой, я спал на заднем сиденье всю ночь — места действительно много.

Ощущения от вождения

Если выкрутить подвеску на самый мягкий режим, по сельским дорогам едет довольно комфортно. По сравнению с машинами за 70-80 тысяч юаней (800-920 тыс. рублей) — заметно лучше.

Запас хода

Общий запас хода сильно завышен, но батарея сама по себе неплохая. Сейчас дома 20 градусов, на электротяге проезжает около 140 км.

Внешний вид

Внешность — без слов, отлично.

Интерьер

Интерьер сделан неплохо. Для этого класса очень даже.

Соотношение цена-качество

При покупке дали только одно бесплатное ТО. Слышал в клубе, что одно ТО стоит несколько сотен юаней — дороговато. Но если обслуживаться не у официального дилера, снимают с гарантии. За 93 000 юаней (около 1,07 млн рублей) голая цена, с NOA на трассе, с регулируемой подвеской, с батареей на 160 км — считаю, соотношение цена-качество нормальное.

Умные функции

Мультимедиа средняя. Система подтормаживает, есть задержка около секунды. И ещё подключение телефона зависит от модели: с OPPO и Huawei работает лучше всего, с другими — так себе. У Xiaomi, кроме отображения экрана телефона на дисплее мультимедиа, в остальном практически без разницы.