Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия Динши

Что понравилось больше всего

Вот уже почти полгода как я владелец U8L. Я из Тайчжоу, занимаюсь вакуумными технологиями. Постоянно езжу на заводы, к клиентам, а в выходные — с семьей по окрестностям. Эта машина действительно воплощает слово «практичность» в самом прямом смысле. Сегодня без лишних слов, расскажу о реальном опыте в повседневных сценариях, и затрону самое важное — пространство, умный водитель и запас хода. Сначала похвалю то, что зацепило больше всего — комфорт второго ряда. Это, безусловно, главное преимущество, которое подходит и для семьи, и для бизнеса! Сиденья второго ряда U8L продуманы до мелочей: подушка достаточно длинная, полностью поддерживает бедра, в отличие от некоторых машин, где ноги висят в воздухе. Я часто вожу клиентов на переговоры: сиденья второго ряда с подогревом, массажем и вентиляцией. В жару в дальней дороге спина не потеет, зимой садишься — и сразу тепло. После часа в пути клиенты чувствуют себя комфортно, и дела идут лучше. В выходные с родителями и детьми: второй ряд просторный, родители могут свободно менять позу, ребенок может играть с игрушками, не толкаясь. Вся семья довольна. И еще: пол второго ряда почти ровный, даже среднему пассажиру не тесно — это действительно сильнее, чем у многих одноклассников. Теперь о пространстве: компоновка на 6 мест идеально подходит для моей жизни! В рабочих поездках иногда нужно возить образцы и оборудование — в багажник спокойно влезают две большие коробки с вакуумными компонентами, плюс несколько чемоданов, и еще остается место. Не нужно дополнительно организовывать хранение. Третий ряд обычно сложен, поэтому пространство второго ряда и водительского места еще просторнее. Мой рост 1,8 м, за рулем над головой еще кулак запаса — не упираюсь. Иногда беру сотрудников на завод: в третий ряд могут сесть двое, хоть и с трудом, но не нужно гонять отдельно. Для повседневных поездок и экстренных случаев — достаточно. Умный водитель — настоящий помощник в делах: на трассе включаю автопилот, дистанция до впереди идущего автомобиля регулируется автоматически, не нужно постоянно жать на тормоз и газ. В дальних поездках в Вэньчжоу или Нинбо ноги не устают. Еще есть камера кругового обзора 360° с отличной четкостью. Особенно на узких парковках у заводов, где много препятствий, видно все вокруг. Даже новичок легко припаркуется. Для меня, кто вечно занят и не имеет времени тренироваться в парковке, это просто спасение. Послепродажное обслуживание заслуживает похвалы: местный сервис в Тайчжоу — удобно и без хлопот. Забирают и привозят машину прямо к двери: записываешься в приложении, мастер забирает авто, обслуживает и возвращает — экономия времени. В любое время в сервисе чувствуешь отношение уровня «Янван» (премиальный бренд). И наконец, запас хода — это то, что больше всего волнует владельцев электромобилей. U8L меня не подвел! В городе по делам расход около 20 кВт·ч на 100 км. Одной зарядки хватает на 3-4 дня, заряжаюсь два раза в неделю — очень удобно. В дальних поездках, например, из Тайчжоу в Ханчжоу, по трассе, с полным зарядом и полным баком, без промежуточной зарядки доезжаю прямо до места. Реальный запас хода — более 950 км. Даже если спешишь — не паникуешь. А еще рядом с домом есть зарядная станция: вечером подключил, утром — полный заряд. Затраты намного ниже, чем на бензине, в долгосрочной перспективе экономия существенная. В целом, U8L — это мой «универсальный напарник» и в работе, и в жизни. Просторный, комфортный второй ряд, умный водитель, надежный запас хода — подходит и для деловых встреч, и для семейных поездок. Только на личном опыте понимаешь, насколько он хорош!

Что не понравилось

В использовании есть небольшой минус: регулировка сидений второго ряда немного ограничена. Если бы они откидывались сильнее, как кресло-шезлонг, было бы удобнее отдыхать в дальней дороге. Еще автоматическая парковка иногда не распознает очень узкие места, приходится подправлять вручную. Но это не критично.