Отзыв владельца — 2026 модельный год, электро, 525 Ultra SE

Что больше всего нравится

Интеллектуальные функции — главная фишка. Мультимедиа работает шустро, логика управления простая и понятная. Проекционный дисплей (HUD) показывает кучу информации: скорость, навигацию, статус автопилота прямо на лобовом стекле — почти не приходится опускать глаза на центральный экран, безопасность заметно выше. Городской автопилот реально полезен: в пробках сам держит дистанцию, чётко удерживает полосу. Ёмкостный руль — просто кайф: достаточно слегка придерживать, не надо постоянно дёргать, чтобы система видела руки. В час пик в пробках усталость от вождения снижается колоссально.

Что не нравится

У штатной панорамной крыши нет электрической шторки — летом макушка греется, приходится докупать. На трассе заметный шум ветра от стоек A. Задние окна не опускаются до конца. Изредка мультимедиа слегка подтормаживает в отдельных сценариях — есть куда расти. Ещё иногда на неровностях кузов слегка покачивает — ощущения субъективные.

Пространство

Спереди просторно, органайзеры продуманы, для повседневных семейных нужд хватает. Задние окна не опускаются до конца — мелкий минус. Багажник ровный, объёма достаточно. Если сложить сиденья, получается около 1,8 м в длину — можно положить матрас и спать в машине. Только крючков внутри маловато.

Ощущения от вождения

Динамика лёгкая и плавная, подвеска комфортная, хорошо гасит неровности. Иногда кузов слегка покачивает. Руль лёгкий, управлять приятно. Заметный шум ветра от стоек A на трассе — главный минус.

Запас хода

В городе с постоянно включённым кондиционером реальный расход радует, соответствие заявленному запасу — в пределах ожиданий. Трассовый запас ещё предстоит проверить на длинных дистанциях. У Xpeng энергопотребление всегда стабильное — почти совпадает с тем, что показывает бортовая система.

Экстерьер

Цвет «серебристая луна» смотрится премиально. Безрамочные двери, сквозная светодиодная полоса — молодёжно и спортивно, внешка на уровне, на парковке оборачиваются. Доплатил за 20-дюймовые колёса — выглядит ещё круче, но запас хода немного просел.

Интерьер

В салоне много мягкой отделки, потолок из велюра — материалы добротные, качество сборки хорошее. Но у панорамной крыши нет электрической шторки — летом макушка греется, минус звезда.

Соотношение цена/качество

Богатая комплектация, управляется легко и умно. За эти деньги — отличное сочетание, идеально для города. Около 150 тысяч юаней (~1,7 млн ₽) — реально достойно.

Интеллектуальные системы

Автопилот неумно выбирает полосу: вспоминает о перестроении только перед светофором, лезет вклиниваться. С выбором полосы тоже мнётся. А когда зелёный вот-вот закончится, не знает, ускоряться или тормозить заранее — ждёт красного и резко тормозит.