Отзыв владельца — 2026 модельный год, 260 км, шестиместная флагманская версия

Самое лучшее

Машину брал в основном для доставки продуктов в школы, часто после работы мотаюсь по деревням с срочными заказами. Больше всего нравится, что она универсальная: и на бензине, и на электричестве — нет страха, что не хватит заряда. На коротких поездках электричество обходится копейки, а в деревнях, где нет зарядок, заливаю 92-й и еду. Сложил третий ряд — багажник ровный, свежие продукты и разрозненный груз влезают без проблем. Шестиместная компоновка подходит и для семьи: все помещаются, никто не толкается. Камера 360° (на самом деле 540°) очень выручает на узких деревенских дорогах при разъезде и развороте. По сравнению с моим прежним Big Dog, за рулём легче, при долгих разъездах меньше устаёшь, за месяц прилично экономишь на бензине — а в бизнесе сэкономленное и есть прибыль.

Самое плохое

Когда везёшь груз в гору по серпантину и заряд на исходе, двигатель становится заметно шумным. Мультимедиа при запуске тормозит, нужно подождать, прежде чем что-то нажать. В салоне много жёсткого пластика, на ощупь так себе. Дальний свет слабоват — если часто ездите ночью по деревенским дорогам, советую потом доработать.

Пространство

Шестиместная компоновка, колёсная база почти три метра. Мой рост 178 см, после настройки переднего сиденья во втором ряду ещё два кулака запаса по ногам, взрослый на третьем ряду тоже не будет сильно зажат. Пол во втором ряду почти ровный, среднему пассажиру удобно ставить ноги. Когда нужно везти груз, складываю третий ряд — багажник ровный, для разрозненных продуктовых поставок в школы вполне хватает.

Ощущения от вождения

Электромотор стартует легко и тихо, на светофоре трогается очень резво. Подвеска настроена в сторону комфорта: на деревенских дорогах и ухабах тряску гасит хорошо, шасси устойчивое. Руль с умеренным усилием, жена тоже легко справляется. Топовая версия с камерой 540° — практичность на максимуме: узкие места и парковка без нервов. За рулём долго не устаёшь, в целом едет намного легче, чем Big Dog.

Запас хода

Заявлено 260 км на чистом электричестве. Весной и осенью в городе на электро реально проезжаю около 220 км на полном заряде. Дома поставил зарядку, ночной тариф — полная зарядка меньше 20 юаней (примерно 230 ₽), меньше 10 копеек за километр. Когда зарядки нет, заливаю 92-й, расход в смешанном режиме около 5 литров на 100 км. Быстрая зарядка хорошая: с 30% до 80% за 15 минут, можно подзарядиться, пока обедаешь на заправке. Но мне обычно хватает электричества.

Экстерьер

Габариты солидные, шестиместный минивэн, выглядит основательно. И для семейных поездок, и для доставки в деревню — внешность уместная, не слишком «бизнес», но и не дёшево.

Интерьер

Салон простой и практичный, функциональность хорошая. Минус — много жёсткого пластика, тактильно средненько. Мультимедиа иногда долго грузится, но базовые функции работают нормально.

Цена/качество

Топовая версия обошлась чуть больше 140 тысяч юаней (примерно 1,6 млн ₽). Может быть и рабочей лошадкой для доставки, и семейным шестиместным авто — два в одном. Расходы на энергию низкие, при долгих разъездах экономия на бензине ощутимая. Ездит и на бензине, и на электричестве — нет беспокойства о запасе хода, как у чистых электромобилей. В целом, и для бизнеса, и для семьи — очень выгодное соотношение цены и качества.

Интеллектуальные системы

Ассистент вождения уровня L2 мне нормально заходит. Машина сама по себе крупная — если не привык к большим авто, возможно, будете бояться, что не впишетесь в парковку.