Отзыв владельца — 2026 модельный год Max

Самый доволен

1. Безопасность. На второй день после получения машины поехал на встречу с клиентом. Проезжал перекрёсток, внезапно выскочил электроскутер. Когда я успел среагировать, машина уже сама притормозила — к счастью, не задели. Это избавило меня от проблем и, что важнее, обеспечило всем безопасность. Впервые реально ощутил, как активные системы безопасности защищают. Вот она — сила технологий. 2. Качество сборки и материалы салона полностью оправдывают цену. Садишься в машину, смотришь на поворотный экран, кресла с нулевой гравитацией — понимаешь, что деньги потрачены не зря.

Самый не доволен

1. В Z7, в отличие от Z7T, нет штатного автомобильного холодильника, и я не стал его доустанавливать. Сейчас немного жалею. 2. Мне непривычно смотреть в камеру заднего вида вместо зеркала, но хорошо, что можно переключить на традиционный режим.

Пространство

Пространство довольно практичное. При моём росте 180 см сажусь за руль, отодвигаю и опускаю сиденье — сижу очень свободно. Пересаживаюсь назад — и там ещё остаётся запас и для коленей, и над головой. Панорамная крыша не давит. В багажнике больше всего нравится подъёмная дверь — проём очень широкий, грузить удобно, не надо сгибаться и залезать внутрь. В салоне много мест для мелочей, а «окно вдохновения» вообще необычное — туда как раз можно переставить домашние безделушки и радоваться каждый день. Но отсутствие холодильника немного расстраивает.

Ощущения от вождения

Раньше всегда ездил на семейной бензиновой машине, после перехода на электро всё ощущается иначе. Динамика очень быстрая и непосредственная, старт плавный, тормоза тоже схватывают, в потоке ехать комфортно. На окружной разгонялся до 80–90 км/ч — обгонять легко, чуть нажмёшь педаль, и уже обошёл, очень чётко. Вчера возил родителей на ужин, пару раз резко тормозил — они сзади не жаловались на укачивание. Подвеска и устойчивость кузова на хорошем уровне.

Запас хода

Я рассчитывал в основном на городские поездки, иногда с друзьями куда-то выбраться недалеко, так что больший запас не нужен. Версии Max вполне хватает. К тому же здесь быстрая зарядка 800 В, с 30% до 80% всего за десять с небольшим минут. Прямо под домом есть станция быстрой зарядки — по ощущениям удобнее, чем заправлять бензиновую машину.

Внешний вид

Внешность, конечно, красивая. Пересмотрел несколько таких купе-кроссоверов — именно этот больше всего приглянулся. Посадка низкая, линия крыши плавная, чувствуется, что машина готова рвануть. С 20-дюймовыми дисками выглядит очень стильно. Синий цвет на солнце особенно яркий — в толпе машин его точно заметно. Задние фонари просто обожаю: когда загораются, очень эффектные, внутри как будто из множества бриллиантов, а издалека — как звёзды. И элегантно, и премиально.

Интерьер

Явно выдержан в минималистичном технологичном стиле — минималистично и технологично. Самое заметное в салоне — центральный экран. Чёткость хорошая, работает плавно. На днях досмотрел в машине фильм — глаза не устали. Материалы тоже радуют: там, где часто касаешься руками, качество приятное. Иногда поднимаешь взгляд на панорамную крышу — потолок из алькантары не выглядит дешёвым. Подсветка салона к месту, не бьёт по глазам.

Соотношение цена-качество

Насколько высокая ценность — зависит от того, как вы используете машину. Я в основном езжу один, пространства мне полностью хватает. Интеллектуальные функции, динамика, запас хода — всё соответствует ожиданиям. Главное, дизайн именно такой, как я хотел. Расходы на электричество намного ниже, чем на бензин. В целом для меня соотношение цена-качество очень высокое.

Интеллектуальные системы

У меня телефон Huawei, так что с системой HarmonyOS я знаком отлично — осваиваешь без порога. Управляется так же плавно, как телефон, а связка с ним очень удобна: навигация и музыка синхронизируются автоматически, можно даже выводить приложения с телефона на экран. Сяо И реагирует быстро. За эти дни больше всего кайфую от того, что в машине можно не трогать руками: задать маршрут, настроить климат, включить массаж сиденья — достаточно сказать. На окружной попробовал ассистента для скоростной трассы — машин было прилично, но и в потоке, и при перестроениях держался уверенно, даже лучше, чем ожидал.