Отзыв владельца — 2026 модельный год, Ultra, полный привод

Что понравилось больше всего

AITO M6 — это умный SUV, который подходит и для дома, и для путешествий. В будни езжу на электричестве — тихо и экономно. На выходных езжу с семьей в горы, по ухабистым дорогам — полный привод внушает уверенность, не боишься застрять. До отдаленных живописных мест — без проблем.

Что не понравилось

Машина в целом крупная: на узких деревенских дорогах в горах при разъезде со встречными и на маленьких парковках у старых достопримечательностей нужно ехать медленно и быть особенно внимательным.

Пространство

Стандартная компоновка на пять мест, сзади действительно просторно. При моем росте 176 см, когда переднее сиденье настроено под меня, у заднего пассажира перед коленями остается еще больше трех кулаков свободного места. Трое взрослых сзади не теснятся. Раньше на старой машине сзади было тесно, а с этой — вся семья ездит с комфортом.

Ощущения от вождения

Полноприводная версия очень устойчива на грунтовых дорогах и каменистых горных серпантинах, кузов не раскачивается, поэтому пожилым и детям не укачивает. Переключение между бензином и электричеством плавное, без рывков. При обгоне или подъеме в гору нажал на газ — мощность приходит мгновенно. На трассе машина стабильна, не рыскает. На лежачих полицейских подвеска отлично гасит удары, жесткость в самый раз — комфортно и в городе, и в дальней поездке.

Запас хода

Запаса хода на чистом электричестве вполне хватает для ежедневных поездок на работу и коротких загородных вылазок. Я заряжаюсь раз в три-четыре дня. При полном баке и полной батарее запас хода большой. Недавно проехал 240 км по трассе, времени на зарядку не было, поэтому включил приоритет бензина, ехал на автопилоте со скоростью 120 км/ч. Посчитал: примерно 0,67 юаня за километр (около 7,7 руб./км).

Внешний вид

Форма передних фар красивая, колесные диски в сочетании с красными суппортами придают спортивный вид, общий дизайн гармоничный. И у дома, и в горах на фоне пейзажа машина выглядит внушительно и приятно глазу.

Интерьер

Сиденья мягкие, спина не устает даже в долгой поездке. Центральный экран работает плавно, функции понятны. Перед пассажиром есть небольшой отсек для мелочей — можно поставить забавные фигурки или безделушки. Передние сиденья с вентиляцией и массажем — в жару и в дальней дороге это здорово снимает усталость.

Соотношение цены и качества

За эти деньги получить полный привод, гибрид, полный комплект комфортных сидений и умных ассистентов — действительно выгодно. Машина подходит и для повседневной езды, и для поездок в горы. Расходы на зарядку и на бензин при разряженной батарее невысокие. По сравнению с бензиновыми машинами с аналогичным ценником, здесь разница в интеллектуальных функциях и комфорте огромная.

Интеллектуальные функции

Ассистент движения по трассе очень удобен: в долгой дороге меньше устаешь, не нужно постоянно быть в напряжении. Камера кругового обзора 360° дает четкую картинку — на узких горных дорогах и тесных парковках не боишься поцарапать машину. Я выбрал опцию с развлекательным экраном для задних пассажиров, он идет с пультом — сидишь сзади, как дома перед телевизором.