Отзыв владельца — 2026 модельный год Max, полноприводная электрическая версия с двумя моторами

Самое приятное

После сравнения нескольких новых энергетических седанов того же класса я в итоге остановился на Avatr 06T. Прошло некоторое время с момента получения машины, я уже поездил и по городу, и по трассе на короткие расстояния — расскажу о реальных впечатлениях. Внешность — первое, что меня зацепило: низкий купе-седан с плавными линиями, безграничная передняя часть выглядит просто и премиально, цвет кузова приятный. Где бы я ни парковался — у бизнес-центра или в торговом квартале — оборачиваются часто. Дизайн сочетает спортивность и солидность для семьи, без излишней вычурности. В городских поездках больше всего радует расход электроэнергии: в час пик с постоянными остановками средний расход стабильно около 13 кВт·ч на 100 км, а на трассе при равномерном движении падает до 11 кВт·ч. Стоимость зарядки очень низкая, никакой тревоги по запасу хода. Три режима вождения чётко различаются: в комфортном режиме педаль газа линейная и плавная, в городском потоке не устаёшь; в спортивном — мощность под педалью, обгоны лёгкие. Руль лёгкий, девушке тоже легко управлять. Тормоза настроены мягко, без рывков, пассажиры не чувствуют дискомфорта и не укачивает. Отдельно похвалю систему автономного вождения Huawei: в ежедневных поездках на работу включаю городской автопилот — светофоры, объезд велосипедистов, автоматические перестроения и обгоны всё делается умно. Если на обочине временно припаркована машина, система заранее снижает скорость и объезжает. Вечером в узком подземном гараже функция автоматической парковки точно заезжает в узкое место — не нужно самому крутить руль, даже новичок справится, и усталость от вождения сильно снижается. Комфорт салона превзошёл ожидания: режим невесомости — обязателен для обеденного отдыха, спинка и подставка для ног регулируются идеально. Аудиосистема British Sound с насыщенным звуком, по дороге на работу музыка создаёт атмосферу. Внутри всё отделано мягкими материалами, многоцветная подсветка меняется в зависимости от режима вождения. Шумоизоляция отличная: на трассе шум ветра и шин практически не слышен — тихо и качественно. При выборе сравнивал много моделей в той же ценовой категории: либо автопилот примитивный, либо отделка дешёвая. Avatr 06T сбалансировал внешность, интеллект, комфорт и запас хода — подходит для семьи, работы и коротких поездок. Чем больше езжу, тем больше доволен — это семейный электромобиль без слабых мест.

Самое неприятное

В деталях интерьера чувствуется экономия: карманы в дверях маленькие, большой стакан не помещается; в нише под центральной консолью нет противоскользящего коврика, мелочи скользят и гремят; зарядных портов мало — сзади только один USB, всей семье не хватает; мультимедиа иногда слегка подтормаживает: при переключении навигации и музыки задержка около полсекунды, а при нескольких голосовых командах подряд точность распознавания падает. После 110 км/ч шум ветра становится заметнее.