Отзыв владельца — 2027 модельный год, полный привод Performance Ultra

Что больше всего понравилось

Больше всего понравилась его позиция на рынке. В этом ценовом сегменте это крайне редкий отечественный подключаемый гибрид-универсал (GT) с полным приводом, который точно попал в мой запрос по стилю, динамике и практичности. По внешности: серебристая краска «полярное сияние» выглядит премиально, в разных условиях освещения даёт богатую игру металлика. Хотя машина в стоке без опциональных обвесов, пропорции кузова и линии сами по себе достаточно строгие и приятные глазу. Управляемость и механическая часть на высоте. Двухмоторная полноприводная система выдаёт тягу прямо и с запасом, шасси настроено плотно и упруго, на трассе машина отлично держит дорогу, крены в поворотах и при перестроениях подавлены как надо — уверенность за рулём полная. Расход топлива и электроэнергии радует. Проехал уже больше 500 км, по бортовому компьютеру расход топлива 2,2 л/100 км, расход электроэнергии 8,5 кВт·ч/100 км. Логика управления энергией эффективная, удаётся совмещать динамику полного привода с экономичностью в повседневной езде.

Что не понравилось

Умная кабина и автопилот не дотягивают до топового уровня, особенно NOA (ассистент вождения) на сложных дорогах перестраивается и реагирует недостаточно плавно — есть куда расти. Кроме того, материалы интерьера легко собирают пыль и оставляют следы, в повседневности требуется чаще ухаживать.

Пространство

Пространство соответствует ожиданиям: над головой и для ног сзади не тесно, сидишь просторно, без ощущения сдавленности. Передние сиденья хорошо обхватывают и поддерживают, в дальней поездке устаёшь меньше. Багажник с широким проёмом и достаточной глубиной, под полом есть скрытый отсек, куда можно положить герметик для шин и мелочи — практичность отличная.

Ощущения от вождения

Двухмоторный полный привод даёт большую уверенность: на трассе при перестроениях и в поворотах кузов ведёт себя стабильно, подвеска отрабатывает неровности чётко, руль информативный. Шумоизоляция в салоне хорошая: на трассе шум ветра и шин подавлен, общее ощущение от езды очень собранное.

Запас хода

Проехал 545 км, фактические данные очень честные. В гибридном режиме топливо и электричество работают эффективно: летом расход электроэнергии 8,5 кВт·ч, топлива — 2,2 л. Запас хода без приписок: одной зарядки плюс бак хватает на междугородние поездки без тревоги о запасе хода. Не относитесь к ней как к электромобилю с подстраховкой, а как к экономичному бензиновому авто — и настроение будет куда лучше!

Внешний вид

Серебристая краска «полярное сияние» превзошла ожидания: на ярком свету даёт чистый металлический отблеск, а в тёмном подземном паркинге выглядит очень холодно и строго. Хотя спортивный обвес и спойлер не заказывал, линии стоковой машины уже очень элегантны и подтянуты, пропорции передней и задней части гармоничны, узнаваемость высокая.

Интерьер

Материалы и сборка салона держат высокую планку Lynk & Co: замша и кожа с аккуратной строчкой, на ощупь качественно. Жёлтые ремни безопасности, вышивка Performance на сиденьях и жёлтая строчка в деталях как раз к месту создают спортивную атмосферу — молодо и энергично, но без излишней броскости. Центральная консоль компоновка лаконична и упорядочена, общее ощущение утончённости и комфорта в салоне на уровне. Единственное — материал сидений легко пачкается, но выглядит реально красиво.

Соотношение цена/качество

За 164,8 тыс. юаней (≈1,9 млн ₽) получаешь полный привод, крепкое шасси и богатое оснащение — ключевая механическая часть очень надёжна. В стоке машина уже радует глаз, по совокупности цена/качество отличная.

Интеллектуальные системы

Интеллектуальные функции — палка о двух концах: есть удачные моменты, но и очевидные зоны роста. Что хорошо: ассистент парковки, обзор 360° и прозрачное днище очень чёткие, искажения минимальны, в узких местах или подземном паркинге парковаться легко и удобно. Что нужно улучшить: автопилот и голосовой помощник. NOA на дорогах в реальной езде работает слишком агрессивно, перестроения и обгоны резковаты, недостаточно плавные — ждём оптимизации через OTA. К тому же голосовой ассистент иногда тупит: при последовательных командах или чуть сложных фразах отвечает с задержкой.