Отзыв владельца — 2026 модельный год, 580 км, версия с лидаром

Плюсы новинки

Дочка работает уже больше года, давно хочет машину для ежедневных поездок, попросила меня помочь с выбором. Обошли все популярные марки, сегодня случайно проезжали мимо салона Ora, зашли на тест-драйв Ora 5 Sport. Больше всего меня порадовали сиденья! Боковые валики спинки и подушки выступают так, что мою старую поясницу прямо зажало — ощущение поддержки очень явное. На тест-драйве специально прошёл пару поворотов — тело вообще не болтает, намного лучше моей старой бензинки. Жена сидела сзади, она невысокая, говорит, над головой тесновато, но подушка мягкая, попе удобно. Думаю, дочке каждый день на работу туда-обратно десятки километров, главное — чтобы сидеть было комфортно, и за одни только сиденья я уже мысленно добавил этой машине плюсов.

Минусы новинки

Дорога на тест-драйве не сказать что убитая, но на скорости 80 км/ч слышно, как шины шуршат по асфальту. Не то чтобы громко, но осознание есть.

Пространство

Спереди места, на мой взгляд, вполне достаточно, обзор хороший, стойка A не толстая, слепая зона в поворотах небольшая. По отсекам: в карманах дверей помещаются две бутылки воды, под центральной консолью есть ниша — сумку или коробку салфеток туда удобно класть. Багажник я приоткрыл, глянул: глубина средняя, ширина тоже обычная, на глаз два чемодана ручной клади войдут. Зато задние сиденья складываются, если надо что-то крупное перевезти — выручат, правда, после складывания есть наклон, не ровный пол.

Ощущения от вождения

По ощущениям от вождения — одно слово: устойчиво. Стартует бодро, на зелёный свет нажал — и поехал без задержек. Тормоза тоже специально проверил: педаль линейная, без клевка, дочке-новичку должно быть легко привыкнуть. Руль по усилию в самый раз, разворот — одним движением, без второго захода. Но на неровностях жена говорит, что сзади трясёт заметнее, чем спереди — видимо, задняя подвеска настроена жёстче.

Запас хода

На тест-драйве проехали немного, всё время с кондиционером, расход по приборке невысокий, экономичнее, чем я ожидал. Заряд тоже уходит небыстро, примерное представление есть. По трассе не ездили, менеджер говорит, на трассе расход выше, чем в городе — верю, у бензинок та же история. Но я прикинул: если дома не ставить зарядку и пользоваться только быстрыми зарядками на улице, всё равно на километр выходит дешевле, чем на бензине — математика сходится.

Экстерьер

Внешне с первого взгляда симпатичная, линии чёткие, задние фонари оригинальные, ночью заметные. В краске есть мелкий перламутр, но она маркая. Двери открываются-закрываются легко, девушке удобно, но звук закрытия не такой солидный.

Интерьер

Цветовая гамма уютная, строчка на сиденьях ровная, жена говорит, выглядит дороже своей цены. Центральный экран реально большой, яркий, но стоит пальцем тронуть — остаются отпечатки, я попробовал, пару раз провёл — уже всё в разводах, не успеваешь протирать. В новой машине есть запах кожи, не резкий, но чувствуется, думаю, за пару дней на солнце выветрится.

Цена и условия

По цене: менеджер распечатал смету, я глянул — рекомендованная цена нормальная, но с опциями уже недёшево. В салоне говорят, есть госсубсидия и беспроцентный кредит, в месяц платеж приемлемый, но я сразу не заказал, сказал, что посоветуюсь с дочкой. Менеджер отнёсся с пониманием, что приятно.

Интеллектуальные системы

Панорамная камера с радарами — реально полезная штука, я попробовал на узкой дороге разъезжаться, автохолд тоже удобен, на светофоре не надо держать тормоз. Ассистента вождения попробовал немного, удержание в полосе работает стабильно, но при перестроении я всё равно привык сам руль крутить. Удалённый запуск кондиционера через телефон подробно не тестировал, но летом заранее охладить салон — дочке точно понравится.