Отзыв владельца — 2026 модельный год, Lufeng Zunxiang Edition

Больше всего понравилось

Я купил Buick Envision 28T 4WD Luxury Edition в апреле 2015 года, проездил на нем десять лет, накатал более 120 тысяч км. Buick действительно качественный — за эти годы серьезных проблем не было, до сих пор как новый. По особым причинам решил сменить машину. Выбирал долго: от Tank 300 до Tank 500, Wey Gaoshan 8, Sienna, Denza D9... пересмотрел все, но в итоге понял, что Buick GL8 — самая классика. И внешне — такой же длинный, и интерьер по ощущениям тот самый. Плюс бензиновая версия надежнее.

Больше всего не понравилось

Самое неприятное — это стуки... При запуске что-то булькает, непонятно откуда. Иногда на парковке или при медленном маневрировании отчетливо слышно бульканье. А еще пару раз ловил звук, похожий на тиканье секундомера — тик-так, и не найти, откуда. Что касается этих пресловутых стуков снизу, о которых пишут в интернете, у моего Envision тоже такое было — на низкой скорости через ямы и кочки отчетливо слышно. А в день покупки, когда ехал по трассе, услышал под днищем звук, будто тряпка на ветру хлопает...

Пространство

Пространства достаточно. У нас двое детей, мы с женой и теща ездили на праздники — все поместились. Мои домашние не очень высокие, так что места хватает. Обычно я езжу один, таскаю шесть мест, третий ряд почти всегда пустует. Если едем всей семьей — берем две машины. Но в этой машине средний ряд — просто кайф.

Ощущения от вождения

Старт немного вялый, но управляемость отличная — не верится, что машина такая большая. Я быстро привык к габаритам, камера 360 очень удобна. На трассе идет уверенно, не зря говорят «гонка за печатью на 800 ли». Но шумоизоляция чуть хуже, чем я ожидал. Мне кажется, качество сборки уже не то, что у моего старого Envision — вот там отделка была на высоте. А тут чувствуется, что на чем-то сэкономили... Ходовая не такая плотная, как у Envision, но в целом можно поставить 8,5 из 10.

Расход топлива

В городе 10–12 литров, на трассе 7,5–8,5. Я проехал 3800 км, потратил на бензин 3000 юаней (~35 000 ₽). Сами прикиньте. Мой Envision в городе ел 16–17 литров, а этот GL8 при таких габаритах экономичнее 😲

Внешний вид

По внешности без вопросов — боковая линия самая элегантная. Другие машины тоже нравятся, но если, у GL8 свой дизайн. Gaoshan 8 я тоже долго обдумывал, колебался два месяца. Но мне показалось, что в дизайне, особенно в боковой подштамповке, чего-то не хватает. GL8 только узковат — будь он сантиметров на пять шире, было бы идеально.

Интерьер

Интерьер — это американская роскошь. GL8 не премиум-бренд, но дизайн и ощущения на уровне. Жаль только, что подсветка салона есть только в топовой комплектации. У меня темный салон — практично, меньше пачкается.

Соотношение цена/качество

Надо сказать, цена на GL8 держится крепко. Мой Envision сейчас можно купить тысяч за десять с хвостиком, а я тогда отдал за него 34 с лишним. Так и GL8: вычел заводскую субсидию 12 тысяч — вышло 35,6, потом еще субсидия от провинции 13 тысяч — 34,3. Почти как Envision. Тогда я думал про Gaoshan 8 — он бы вышел около 30. Думал-думал: если гибрид — то Gaoshan, если чистый бензин — GL8. Потом поехали всей семьей на тест-драйв и решили брать GL8. Почему? Сами попробуйте — обе машины хорошие. Моя дочка, как села в GL8, сразу сказала: «Хочу эту, и все!». На Gaoshan тоже посмотрела — все равно GL8. А ей всего 4 года 😊. В итоге выбрали GL8. У любой машины есть плюсы и минусы, но если она нравится — не думаешь о недостатках 😁

Комплектация

Мультимедиа иногда запускается медленно, но подвисаний не замечал. Встроенный Wi-Fi иногда не подключается. Зато задний телевизор — просто спасение: дети сидят сзади и смотрят мультики, не капризничают 😁. Когда я решил покупать, 2025-й уже сняли с производства, пришлось ждать месяц — вышла 26-я модель за 33 990 юаней, и в ней добавили кучу опций. Можно сказать, больше за те же деньги 😂