Отзыв владельца — 2020 модельный год, 3.0T, стандартная версия

Больше всего понравилось

Управляемость. Я люблю BMW, раньше были 5-я серия и 718, всё перепробовал. Также тестил Cayenne и Panamera, но в итоге взял не Porsche, а Maserati. Управляется лучше, без рывков, без рывков, без рывков — это лучше, чем у 2.0 BMW. 3.0 не пробовал, но едет отлично, очень плавно. Машина тяжёлая, на трассе стоит как влитая. Про внешку и говорить нечего.

Больше всего не понравилось

В обычном режиме динамика вяловата, в спортивном — нормально. Звук выхлопа из-за Евро-6 стал тише, но на низких оборотах всё равно приятный. В отличие от рёва Porsche, здесь звук более элегантный. Задние фонари: внешнее кольцо красивое, а вот внутренняя белая часть не очень, днём выглядит блёкло, честно. Интерьер по духу хорош, но дизайн до люкса не дотягивает, хотя у итальянских сумок тоже полно некрасивых... В целом машины хватает, размер экрана не важен, просто не такой красивый.

Пространство

Пространство так себе, сзади... В общем, машина большая снаружи, а внутри не очень. Но для очень дальних поездок я её не использую, хотя, кажется, для этого она подходит — едет очень стабильно. Ребёнок родится только в следующем году, так что места хватит, но хотелось бы подлиннее подушку сиденья. Багажник средний, особых впечатлений нет, но достаточно.

Впечатления от вождения

Первый раз с 3.0, но в обычном режиме чувствуется вялость, немного недоволен. По сравнению с 718 — задержка 0.5 секунды и слабее, можно так сказать. В спортивном режиме всё отлично: высокооборотистый двигатель, чем больше жмёшь, тем больше хочется. Вместе со звуком выхлопа — кайф. Говорят, эта машина не боится, что её гоняют, боится, что стоит без дела, так что жми смело, проблем не будет. Отлично подходит для самостоятельного вождения. Но динамика всё же не такая, как ожидал: разгон до сотни вроде 5.9 секунды? Я ещё ни разу не нажимал педаль в пол, да и возможности не было. Так что пусть будет так. В общем, настоятельно советую брать версию с большей мощностью.

Управляемость

Пока доволен, едет хорошо, но немного как лодка — слишком большая. Подвеска тоже нормальная, колёса 20 дюймов, даже на максимальной высоте ничего не чувствуется. Руль не тяжёлый, по сравнению с 718 и 5-й серией — очень комфортно. Люблю лёгкий руль, как у Peugeot. Но заметил, что иногда тормоза издают звук, и это раздражает! Не нравится.

Расход топлива

О расходе не думал, наверное, 15-20 литров. Бак вроде 80 литров, большой? Заливаю только 95-й, это не дорого. На одном баке проезжаю около 450 км. 98-й не разрешают заливать, говорят, что он для ежедневной езды в спортивном режиме с агрессивным стилем, это странно???

Комфорт

Комфорт нормальный, но подушка сиденья могла бы быть длиннее. Немного качает... Машина выглядит компактно, но на самом деле большая. Сзади я не сидел, наверное, для долгих поездок не очень, но и в любой другой машине долго сидеть некомфортно, так что не парьтесь. Если сзади один человек, можно развалиться. Для кемпера — другое дело, а так всё нормально. Если только не включить режим босса, чтобы пассажир спереди сложил кресло. На час-другой за город — не успеешь устать.

Внешний вид

Внутренняя часть задних фонарей мне очень-очень не нравится. Спереди всё отлично, сбоку тоже. Логотип, название — всё супер. Взгляды ловит часто. Цвет «полночная синь» с красным салоном — просто шикарно.

Интерьер

Тут сказать нечего: у каждого своё мнение, но качество материалов хорошее. Главный недостаток — нет подходящего держателя для телефона, посоветуйте что-нибудь. Сейчас пользуюсь беспроводной зарядкой Huawei на 50 Вт, вроде работает, но болтается из стороны в сторону, и без телефона случайно задеваешь кнопку включения.

Соотношение цена/качество

Скидка была приличная, больше 100 тысяч юаней. Но я в салоне заказал звёздное небо и круговой обзор, плюс покраска, кожа салона, 20-дюймовые диски и всё такое. В итоге вышло 1.05 миллиона юаней. Думаю, нормально. Планирую отъездить лет пять-шесть и продать за ~600 тысяч. 718 обошёлся в 800 тысяч, через 2 года продал за 630. BMW 5-й серии (топовая комплектация) — 670 тысяч, через 3 года ушла за 420. Так что Maserati по соотношению цены и качества неплох. Те, кто говорит про скидки, не учли их. Cayenne примерно так же. Не думаю о потерях, надо просто хорошо зарабатывать и покупать то, что нравится. Кстати, как раз вышла MC20, покажу фото, она очень хороша.

Почему выбрал эту машину

Нужен был SUV, поэтому рассматривал только их. Cayenne — слишком популярная, внешне, по-моему, некрасивая, даже Macan лучше, не говоря о новом X6. На тесте управляется хуже Maserati. Это моё личное мнение. Большой G не понравился девушке, говорят, от него болит спина, и не хотел переплачивать. У меня уже было три BMW, так что захотелось взять Maserati. Про Maserati сказать нечего: пока качество на уровне, проехал 2000 км — всё отлично, сервис намного лучше, чем у Porsche. Итог: за миллион юаней я что, должен покупать машину, которая нравится другим? Мне нравится логотип Maserati, дизайн, управляемость, звук выхлопа. Quattroporte тоже нравится. Если в следующий раз не будет какого-нибудь многофункционального электромобиля вроде FF91, и Maserati обновит Quattroporte, то возьму его. А ещё посмотрю, не появится ли кабриолет MC20. Также хочу M2 Competition или M8, новый S-Class или Flying Spur. И ещё совет: берите версию с большей мощностью, даже если редко используете, ведь звук выхлопа — душа Maserati.