Отзыв владельца — 2025 модельный год 2.7T High Country

Плюсы новинки

Что мне больше всего нравится в Tahoe: брутальный дизайн, плавные линии кузова, спортивный характер, огромные габариты. Пространство тоже на высоте — семером ехать с большим запасом, а если сложить третий ряд, багажник становится просто гигантским, идеально для семейных поездок. Качество окраски отличное, 22-дюймовые диски выглядят очень стильно. Салон тоже богатый: трёхзонный климат-контроль, вентиляция и подогрев передних сидений, отдельный климат для задних пассажиров — всё это делает поездки комфортнее.

Минусы новинки

Если говорить о том, что не устраивает, то это малое количество сервисных центров — обслуживаться неудобно, да и стоимость ТО немаленькая, что увеличивает расходы на эксплуатацию.

Пространство

Схема посадки 2-2-3 (семь мест) обеспечивает идеальный баланс между простором и комфортом. Отдельные сиденья второго ряда с подогревом и регулируемыми подлокотниками; на третьем ряду достаточно места для ног и головы, а благодаря ширине кузова 2058 мм центральный проход широкий — заходить и выходить так же удобно, как в минивэне. Багажник — отдельная гордость: при всех разложенных рядах объём 722 л, легко помещаются 7-8 чемоданов размером 20 дюймов; если сложить второй и третий ряды одним нажатием, максимальный объём достигает 3480 л, а ровный пол позволяет перевозить крупногабаритные вещи. Можно сказать, что по вместимости он превосходит некоторые минивэны.

Ощущения от вождения

Говорят, Tahoe оснащён двигателем TurboMax 2.7T с изменяемой геометрией турбины, специально настроенным General Motors для китайского рынка: максимальная мощность 223 кВт (303 л.с.), пиковый крутящий момент 500 Нм, в паре с 10-ступенчатым автоматом Hydra-Matic. Разгон до сотни — всего 8,5 секунды. Мотор оптимизирован для низких оборотов и высокого крутящего момента: уже при 2000-3000 об/мин доступен весь момент, так что старт очень резвый. Особенно в песках, грязи и на сложном бездорожье — можно выбраться, даже не сильно давя на газ. Руль настроен тяжеловато, с минимальным люфтом и точными настройками демпфирования — даже с такими габаритами на трассе при перестроениях или в городе управляется довольно маневренно. Правда, из-за высокого центра тяжести в крутых поворотах или при резкой смене полосы крены ощущаются заметно.

Расход топлива

Глубокого тест-драйва не было, но, судя по двигателю 2.7T, в обычных условиях расход составит около 10 л на 100 км.

Экстерьер

Первое, что бросается в глаза — брутальный и внушительный внешний вид. Дизайн Tahoe идеально продолжает американскую мускулистую стилистику Chevrolet и величественный образ полноразмерного внедорожника. Передняя часть — с раздельными фарами, С-образные ходовые огни очень узнаваемы, безрамочная чёрная решётка радиатора и активные заслонки усиливают визуальный напор. Габариты: 5382×2058×1940 мм, колёсная база 3071 мм. Огромные пропорции кузова, ровная линия крыши и почти вертикальная задняя часть подчёркивают статус «на голову выше» остальных. Сбоку — 22-дюймовые легкосплавные диски (шины 275/50 R22) в тон кузову, выглядят и комфортно, и внедорожно.

Интерьер

В салоне сохранились брутальные гены американского внедорожника, но добавилась современная технологичность. Центральная консоль развёрнута к водителю, установлены 11-дюймовая цифровая приборка и 17,7-дюймовый центральный экран, плюс 15-дюймовый проекционный дисплей HUD — три экрана создают многомерный интерфейс. Хотя здесь нет модной единой изогнутой панели, угол между экранами оптимизирован для удобства водителя и облегчает управление.

Ценовая политика

Как первая модель, официально ввезённая в Китай под маркой премиальных импортных автомобилей General Motors, в последнее время вряд ли стоит ждать больших скидок. Но, как говорится, «за деньги счастье не купишь» — для любителей американского стиля, которым нужен и город, и природа, Tahoe, несомненно, эталон, который «заявляет о себе в полный голос».

Оснащение

Tahoe получил новейшую интеллектуальную кокпит-систему VCS от General Motors на чипе Qualcomm Snapdragon 8195 с поддержкой онлайн-навигации, голосового управления, OTA-обновлений и CarPlay. Добавление улучшенной системы Super Cruise с функциями смены полосы по команде и автоматического обгона обеспечивает уровень L2+ и значительно повышает удобство и безопасность дальних поездок. Кроме того, в машине установлена аудиосистема Bose CenterPoint с 10 динамиками, панорамная крыша и огромное панорамное заднее окно — роскошь распространяется и на визуальное, и на слуховое восприятие.