Отзыв владельца — 2021 модельный год M4 Coupe Competition

Что понравилось больше всего

Мощность, CarPlay, внешний вид, сиденья, автопилот, углерод-керамические тормоза

Что не понравилось

Звук выхлопа из-за GPF (сажевого фильтра) приглушён; даже если убрать фильтр, по конструкции труб не будет такого же рёва, как у старого M4 — звук скорее как у V8, урчащий. Руль даже в самом нижнем положении всё равно немного высоковат.

Пространство

Места для хранения достаточно, задний ряд очень просторный — не хуже, чем в 3-й серии. Раньше на втором ряду многих двухдверок сидеть было неудобно, а новый M4 полностью это изменил: кроме того, что нельзя открыть окна и курящим немного тесновато, пространство и в продольном, и в поперечном направлении отличное, сидеть не устаёшь, очень комфортно.

Впечатления от вождения

На заднем приводе при старте с полпедалью газа колёса срываются в пробуксовку. Обычно обгоняю на 1/5 педали, а на хорошей дороге можно и на полную.

Управляемость

Управляемость — без нареканий: руль точный, с комфортным усилием, подвеска очень плотная. По сравнению с предыдущим поколением меньше механической остроты, но зато комфортнее.

Расход топлива

Возможно, из-за GPF средний расход около 18 литров на 100 км, а при активной езде — 22 литра. Полный бак 59 литров показывает запас хода около 367 км, так что часто приходится заезжать на заправку.

Комфорт

Комфорт неплохой. Сначала, когда только начал ездить, карбоновые сиденья и новая машина были непривычны, тело было скованным, через некоторое время начинала болеть поясница. Но через неделю привык, и карбоновые ковши уже не кажутся жёсткими.

Внешний вид

Главная фишка этого поколения M4 — передняя часть, на неё оборачиваются все. Вживую машина выглядит шире и агрессивнее, чем на фото.

Интерьер

Пока это новейший язык дизайна BMW, удобно. Говорят, со следующего года 3-я серия перейдёт на изогнутый экран, и через три года M4 тоже получит его, но ждать столько я не готов, да и неизвестно, что ещё упростят.

Соотношение цена/качество

Лично для меня соотношение цены и качества отличное: машина в основном для повседневных поездок, буду ездить много лет, поэтому важна практичность.

Почему выбрал эту машину

Большая решётка радиатора придаёт индивидуальности по сравнению с прошлым поколением, внешний вид, на который все оборачиваются, — главная причина выбора. Плюс карбоновые сиденья — просто мечта, сразу влюбился. А ещё машина покупалась для повседневной езды и возможных дальних поездок: пространство в салоне, багажник, удобная навигация, дорожный просвет и технологические опции — всё это гораздо лучше, чем у суперкаров. Хоть и не так эффектно, как суперкар, но зато очень практично и универсально, а мощности хватает с запасом. Поэтому выбрал именно её.