Отзыв владельца — 2016 модельный год AMG GLA 45 4MATIC

Самый большой плюс

Без сомнений, это динамика — AMG покупают именно ради этого.

Самый большой минус

На самом деле, перед покупкой я уже был морально готов к недостаткам этой машины, так что особых претензий нет. Если уж придираться, то в китайской версии не хватает некоторых полезных опций (LSD, бесключевой доступ, адаптивная подвеска и т.д.), а также парктроник недостаточно чувствительный (говорят, это болезнь всех Mercedes).

Пространство

Приятная неожиданность: мой рост 184 см, и места спереди, по-моему, вполне достаточно, к тому же диапазон регулировок очень большой. Сзади сам сидел пару раз — благодаря тонким спинкам передних сидений места для ног даже больше, чем в некоторых седанах бизнес-класса со стандартной базой, и головой не упираюсь. Для горячего хэтчбека места более чем достаточно. Что касается багажника, я им редко пользуюсь, так что мне хватает, но вот передних бардачков маловато, и подстаканники очень маленькие.

Ощущения от вождения

Несомненно, с 2.0-литрового 4-цилиндрового двигателя сняли 381 л.с. В режиме C коробка немного тупит, но стоит переключиться в S/S+, и мощность доступна по первому требованию — обгоны в городе легки и приятны, а в S+ машина просто как бешеная собака, легко делает 90% городских машин.

Управляемость

Я не так много машин водил, поэтому судить сложно, но по моим ощущениям для города полностью хватает: руль слушается идеально, часто прохожу повороты на 100 км/ч, и кузов остаётся очень стабильным.

Расход топлива

С такой мощностью расход низким не будет: в городе около 16-17 л, на трассе и скоростных магистралях примерно 11 л — приемлемо. Только бак слишком маленький, на заправку придётся заезжать часто.

Комфорт

Подвеска довольно жёсткая, хотя для спорткара это ещё хорошо, но с обычными гражданскими машинами не сравнится. Когда проезжаешь по разбитой дороге или через лежачий полицейский — ощущения те ещё. Спортивные сиденья отлично держат, в повседневной езде очень удобно, но если сидеть долго, начинает болеть поясница.

Внешний вид

Лично мне очень нравится этот матовый серый designo, текстура потрясающая, вживую машина выглядит намного красивее, чем на фото. В целом дизайн очень хорош, кроме задней части — она кажется немного полноватой, и задние фонари не очень (обожаю «бабочки» на CLA). Боковая линия и передняя часть — отлично.

Интерьер

Стандартный салон Mercedes A-класса, для своего сегмента очень неплохо, но, конечно, не сравнится с C-классом. Много кожи, материалы качественные, дизайн дефлекторов воздуха тоже стильный. Как у AMG, повсюду красные акценты, которые очень бодрят и добавляют спортивности. Жаль, нет красных ремней безопасности, как в A45.

Соотношение цена-качество

Для спорткара это понятие субъективное: отец всё время ворчит, зачем за эти деньги не взял ML350. Но для молодого человека, который гонится за динамикой, за эти деньги получить машину с такой мощностью — это того стоит.

Причина выбора этой машины

При покупке цель была ясна: пока молодой, надо оторваться по полной, а о практичности не особо заботиться, поэтому сразу нацелился на серию 45. После тест-драйва A45 понял, что места всё-таки маловато, аналогично CLA пришлось отбросить. GLA хоть и дороже и чуть медленнее, но места ровно столько, сколько мне нужно как минимум, а проходимость лучше, чем у двух собратьев, так что после тест-драйва окончательно утвердился в выборе.