Отзыв владельца — 2025 модельный год, 2.0T P250, задний привод, люкс-версия

Что понравилось больше всего

Сейчас цены на машины кусаются, но XFL, на мой взгляд, всё равно очень даже неплох по соотношению цена/качество. И главное — эту машину редко встретишь на дорогах, она не для всех, не как у всех, ха-ха. Цена и внешка — всё нравится. Главное ведь, чтобы машина нравилась, иначе взял бы что-то другое.

Что не понравилось

Два минуса: версию P300 с полным приводом почти не найти в продаже, практически невозможно купить. Второй — кроме водительского сиденья, в пассажирском и заднем ряду урезали некоторые «плюшки», которые создают настроение. На повседневную езду это не влияет, но кто же откажется от лишних функций?

Пространство

Пространства полно, длина машины больше пяти метров, сзади места тоже достаточно. Высоким людям сзади ноги вообще не мешают. Но из-за покатой крыши над головой не так просторно. Если все в семье ниже 180 см, то даже если кто-то полноват, места хватит. Тем, кто не очень высокий, на голову вообще не давит.

Ощущения от вождения

Мощности достаточно, при разгоне чувствуется приятный толчок в спину, но в городе при нажатии на газ машина не дёргается резко. При поворотах руля крен кузова небольшой, ехать очень комфортно. Когда проезжаешь лежачие полицейские, подвеска держит уверенно, без тряски. На трассе главное — шумоизоляция: на скорости ветер и шины не особо шумят, тихо и спокойно.

Расход топлива

Минимальный расход у меня был 7,2 литра на сотню, тут всё зависит от манеры езды, а мгновенный расход может доходить до 30+. Но ты же купил Jaguar, сэкономил кучу денег на цене, так что зачем переживать о расходе?

Внешний вид

Посмотрите на первое фото — сразу видно, красавец или нет. Перед выглядит солидно и спортивно. Сзади — задние фонари с узнаваемым рисунком, не выглядят старомодно. По габаритам и присутствию в этом ценовом диапазоне ему нет равных. В общем, чем больше смотрю, тем больше нравится.

Салон

Цвет такой, что со временем не надоедает — выбрал его без раздумий. Внутри всё, к чему прикасаешься, мягкое и приятное на ощупь, никакой пластмассы. Сиденья удобные, кожа не вызывает дискомфорта даже в долгих поездках, попа не болит — это точно. Кондиционер тоже радует: зимой печка быстро прогревает салон, регулировки удобные и понятные.

Соотношение цена/качество

После скидок это просто невероятное соотношение цены и качества. В этом ценовом сегменте нет конкурентов — ни у бензиновых, ни у электрических. Никто не сравнится, никто, и это я говорю трижды! Ещё и новогодний подарок с мишкой положили, ха-ха, смотрите фото — мишка такой милый.

Комплектация

Двигатель 2.0 с турбонаддувом, мощный, в городе обгонять легко. Есть адаптивный круиз-контроль и ассистент вождения второго уровня. Режимы движения можно переключать как угодно: спорт, эко, стандарт и так далее. Плюс поддержка CarPlay. Есть камера кругового обзора 360°, очень удобно при парковке задним ходом или параллельной — особенно новичкам. Приложение на телефоне тоже удобное: можно открыть/закрыть двери, включить кондиционер, найти машину на карте и так далее.