Отзыв владельца — 2021 модельный год 2.0T 280 л.с. комплектация Luxury

Что больше всего понравилось

Раз уж я выбрал Alfa Romeo Stelvio, значит, к внешности и динамике я питаю особую слабость. Сначала о внешности: с любого угла, под любым ракурсом — ни единого изъяна, визуальный удар очень мощный. Как среднеразмерный кроссовер, он явно демонстрирует спортивный характер и брутальный облик. Теперь о динамике: 2.0-литровый турбомотор выдаёт максимум 280 л.с., пиковый крутящий момент — 400 Н·м, плюс 8-ступенчатый автомат. Нетрудно догадаться, что эта силовая установка подарит мне массу приятных сюрпризов.

Что больше всего не понравилось

Мой Alfa Romeo Stelvio — самая свежая версия, только вышла в феврале этого года, а я за рулём всего чуть больше месяца. Если говорить о чём-то, что категорически не устраивает, — такого нет. Иначе говоря, если бы что-то сильно не нравилось, я бы эту машину не выбрал. Мелкие недочёты есть, о них расскажу по порядку дальше.

Пространство

Места в машине вполне достаточно, тем более что у меня нет особых требований к простору. В семье две машины — у меня и у жены по одной, так что не пересекаемся, и места точно хватает. Единственный минус — небольшой выступ на полу посередине заднего ряда, при полной загрузке он немного съедает пространство для ног.

Ощущения от вождения

Считаю, что с динамикой всё в порядке: 2.0-литровый турбомотор очень агрессивный, турбина подхватывает рано, при разгоне ощущается явный толчок в спину. К тому же коробка очень умная, умеет предугадывать: повышает и понижает передачи заранее, так что мощность чувствуется как по команде — отпускай и подхватывай.

Управляемость

С управляемостью тоже нет больших проблем, разве что отсутствие кругового обзора 360° немного расстраивает. Машина за 500+ тысяч юаней (~5.7 млн ₽) — по идее, такая функция должна быть в комплекте. В этом плане стоило бы поучиться у китайских брендов: электронные фишки должны быть полными, будь то безопасность или помощь в управлении — всё должно быть в наличии.

Расход топлива

Расход нормальный. Хотя машину взял недавно, но постоянно в разъездах, часто по делам, да и новизна ощущается — незаметно накатал уже больше 2700 км. Сейчас средний расход около 9 с небольшим литров на 100 км. Всё же кажется, что многовато. Не знаю, станет ли лучше после обкатки.

Комфорт

С комфортом всё отлично: сиденья полностью из натуральной кожи, очень мягкие, конструкция тоже с уклоном в удобство. И водительское, и пассажирское кресло с электроприводом, передние ещё и с подогревом. В целом очень доволен.

Внешний вид

О внешности много говорить не буду. Раз уж выбрал Alfa Romeo Stelvio, значит, внешность меня полностью устраивает. Очень нравится, супер, устоять невозможно.

Интерьер

Дизайн салона спортивный, отлично подходит молодёжи. Я сам из 80-х, чувствую лёгкий разрыв поколений, но главное — нравится. Спортивные сиденья, встроенный центральный экран, да и все функции продуманы до мелочей.

Соотношение цена/качество

Цена приемлемая, правда, без скидок. У импортных брендов почти всегда так. Но раз мне нравится — значит, надо брать.

Почему выбрал эту машину

Нравится — значит, люблю; люблю — значит, выбираю. Особых причин не нужно. Я всегда питал слабость к бренду Alfa Romeo, особенно к фирменному дизайну — он абсолютно не похож на других. Выедешь — и точно будешь в центре внимания, почти как звезда соцсетей. Треугольная решётка радиатора, пара ксеноновых фар — тоже со вкусом. Даже колёса R20 — очень внушительно.